1. 物流環(huán)境存在差異

     　由于各國(guó)社會(huì)制度、自然環(huán)境、經(jīng)營(yíng)管理方法、生產(chǎn)習(xí)慣不同，一些因素變動(dòng)較大，因而在國(guó)際間組織好貨物，進(jìn)行從生產(chǎn)到消費(fèi)的流動(dòng)，是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。

     同時(shí)，國(guó)際物流涉及不同地區(qū)和國(guó)家，跨越不同海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，這無疑給人們選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式增加了難度。

    2.物流系統(tǒng)范圍廣

     與國(guó)內(nèi)物流相比，國(guó)際物流不僅具有復(fù)雜的物流功能要素，還增加了不同國(guó)家這個(gè)因素。不僅有地域的廣闊和空間的廣闊，還涉及更多的內(nèi)外因素，需要更長(zhǎng)的物流時(shí)間，物流過程的難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。

    3.國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持

    國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。由于世界上各地區(qū)物流信息水平發(fā)展不均衡，信息系統(tǒng)的建立存在一定的困難。

    當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國(guó)際物流是最早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”（EDI）的領(lǐng)域，以ED1為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。