時(shí)間：2010-03-10 點(diǎn)擊： 次 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)收集 作者：佚名 - 小 + 大
| （一）裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化措施 裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的目標(biāo)是防止和消除無(wú)效作業(yè)。所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然，防止和消除無(wú)效作業(yè)對(duì)裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)可從以下幾個(gè)方面入手： （1）盡量減少裝卸次數(shù)。作好作業(yè)前的準(zhǔn)備，制定合理的作業(yè)方案，避免貨物多次倒搬，使作業(yè)盡量一次到位。 （2）縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離。選擇最短的路線完成這一活動(dòng)，就可避免超越這一最短路線以上的無(wú)效勞動(dòng)。 （3）提高庫(kù)存物的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)。所謂物品裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)是指庫(kù)存物品便于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的程度。裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)根據(jù)庫(kù)存物所處的狀態(tài)，可分為 5 級(jí). 從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。例如，物品在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為 4 的輸送帶和活性指數(shù)為 3 的車輛，在一般的倉(cāng)庫(kù)中很少被采用，這是因?yàn)椴豢赡馨汛笈康呢浳锎娣旁谳斔蛶Ш蛙囕v上。 為了說(shuō)明和分析物品搬運(yùn)的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物品所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值，用δ表示。δ值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào)。如 ： 當(dāng) δ<0.5 時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進(jìn)方式包括采用貨箱、推車等存放物品。 當(dāng) 0.5<δ<1.3 時(shí)，則是大部分物品處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式包括采用叉車和動(dòng)力搬動(dòng)車。 當(dāng) 1.3<δ<2.3 時(shí)裝卸、搬運(yùn)系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物品的連續(xù)裝卸和運(yùn)輸。 當(dāng) δ>2.7 時(shí)，則說(shuō)明大部分物品處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進(jìn)方法包括選用拖車、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式。 為了有助于提高裝卸搬運(yùn)效率，典型的做法就是把各種單件的物品組合成為更大的單元。最初的單元稱為“馬斯特箱”(master carton)，它的兩個(gè)重要特征是：在物流過(guò)程中加大保護(hù)作用，由于創(chuàng)造了更大的包裝，方便了裝卸搬運(yùn)。為了高效率地裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸，通常是將馬斯特箱組合成更大的單元。馬斯特箱組合的最常見的單元是托盤以及各種類型的集裝箱。 （4）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。在裝卸作業(yè)中應(yīng)盡可能地利用重力的作用。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。例如將沒(méi)有動(dòng)力的小型運(yùn)輸帶( 板 )斜放在貨車、卡車或站臺(tái)上進(jìn)行裝卸，使貨物在傾斜的輸送帶( 板 )上移動(dòng)。這種裝卸是靠重力的水平分力完成的。在搬運(yùn)作業(yè)中，不用手搬，而是把貨物放在臺(tái)車上，由器具承擔(dān)物體的重量，人們只要克服滾動(dòng)阻力，使物料水平移動(dòng)，這無(wú)疑是十分省力的。 利用重力式移動(dòng)貨架也是一種利用重力進(jìn)行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤，貨物可沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機(jī)械上。為了使貨物滑動(dòng)的阻力更小通常貨架表面均處理得十分光滑或者在貨架層上裝有滾輪，也有在貨箱或托盤下裝上滾輪，這樣將滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，物品移動(dòng)時(shí)所受到的阻力會(huì)更小。 （二）裝卸搬運(yùn)作業(yè)勞動(dòng)組織 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)組織就是按照一定的原則，將有關(guān)的人員和設(shè)備以一定的方式組合起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)的整體。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)組織大致上可分為兩種基本形式：即工序制的組織形式和包干制的組織形這兩種組織形式 |
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