時間：2008-05-23 點擊： 次 來源：網(wǎng)絡收集 作者：佚名 - 小 + 大
| 摘要：電子商務下的物流配送既有利于減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)控，促進市場經(jīng)濟的健康運行及電子商務向縱深發(fā)展。 關鍵詞：電子商務 物流 配送 中圖分類號：F724 文獻標識碼：A 一、我國物流配送發(fā)展概況 電子商務物流的核心問題是實體物品的配送。我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步較晚，水平低，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動的現(xiàn)代化物流水平。但自從電子商務在中國落戶，人們就沒有停止對物流配送問題的討論。目前，我國主要有三類電子商務物流配送模式，一類是全程物流配送系統(tǒng)，即以國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)為基礎，把全國各地區(qū)已有的物流系統(tǒng)通過協(xié)議聯(lián)系起來，形成全方位的全程直投配送網(wǎng)。第二類是區(qū)域性單一業(yè)務系統(tǒng)改造模式。以原有局部區(qū)域性單一業(yè)務的配送站點為基礎，并加以集成，把單一業(yè)務改為同類業(yè)務服務，通過計算機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡化、自動化管理。第三類是專業(yè)化配送系統(tǒng)改造模式。如郵政通訊、鐵運、空運、水運、汽運等部門利用已有的完善的全國性運輸網(wǎng)絡資源進行專業(yè)化配送。從全國范圍來看，我國長期以來受計劃經(jīng)濟的影響，物流社會化程度低，物流管理體制混亂，已有的三類電子商務物流配送模式還不成熟，效率不高，而且處于虧損狀態(tài)。因此，針對我國經(jīng)濟發(fā)展需要、企業(yè)改革及電子商務物流配送發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達國家走過的道路和經(jīng)驗，我國從1992年起開始了物流配送中心的試點工作。1996年原國內(nèi)貿(mào)易部發(fā)出了《關于加強商業(yè)物流配送中心發(fā)展建設工作的通知》，指出了發(fā)展建設物流配送中心的重要意義，提出發(fā)展建設的指導思想和原則，同時提出了“轉換機制、集約經(jīng)營、完善功能、發(fā)展物流、增強實力”的改革與發(fā)展方針，確定以向現(xiàn)代化物流配送中心轉變，建設社會化的物流配送中心，發(fā)展現(xiàn)代化網(wǎng)絡為主要方向。 二、我國物流配送模式及存在的問題 目前我國電子商務網(wǎng)站數(shù)量大增，交易商品涉及日用品及其他非易耗品等，就其電子商務物流配送模式而言，可分為三種類型，分別是經(jīng)營BtoB（商家對商家）業(yè)務的模式、BtoC（商家對消費者）的模式以及虛擬物流公司模式，在實踐中這三種模式雖然得到共同的認同與應用，但在電子商務與物流配送的接軌和優(yōu)化運行上還存在許多問題，具體體現(xiàn)在： 中國目前的社會信息網(wǎng)絡化水平低，網(wǎng)絡基礎設施相對薄弱，特別是作為電子商務平臺的傳遞和結算基礎設施滯后，計算機普及率低，網(wǎng)民比率只有8%左右，并主要集中在各大中城市，網(wǎng)民中真正采用網(wǎng)上購物的比率不到0.5%，電子購物的信用沒有得到廣泛認同。 對電子商務物流的重要性認識不夠。供貨企業(yè)網(wǎng)絡化整體水平低，上網(wǎng)企業(yè)比率不足，物流企業(yè)信息化建設滯后，物流配送的專業(yè)化、社會化、電子化、現(xiàn)代化程度低。 存在嚴重的商業(yè)信譽差的問題，遲送、送錯或不送現(xiàn)象時有發(fā)生。 電子商務物流基礎尚不完善，物流理論還不夠系統(tǒng)，物流技術還很落后，我國物流理論工作者和實踐者對現(xiàn)代物流的新理論、新技術，如集成化供應鏈管理、第三方物流、自動化立體倉庫、全自動分揀系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)（GPS）等才剛剛接觸。 缺乏既懂電子商務理論和技術又有電子商務實踐經(jīng)驗人才，尤其缺乏既懂電子商務又懂物流配送的有創(chuàng)新精神的復合型人才。 三、物流配送健康發(fā)展的對策 1.提高信息化程度。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此,條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進的管理策略，應在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。信息化是一切現(xiàn)代技術和管理手段的基礎，只有實現(xiàn)物流配送信息化,才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務。 2.完善物流管理系統(tǒng)功能,提高售后服務質(zhì)量。針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務公司為了能更好的服務于顧客，應加強顧客和供貨商之間信息的交流與反饋。這樣可以給用戶節(jié)約訂單處理費用，又可以節(jié)約用戶的時間，逐漸提高人們對網(wǎng)上購物的信任感，使得電子商務良性穩(wěn)步發(fā)展。 3.降低配送服務價格。我國發(fā)展電子商務實現(xiàn)大規(guī)模的網(wǎng)上購物一直困難重重，物流配送費用偏高，特別是零售型的網(wǎng)上交易，為每個客戶實現(xiàn)送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務價格方面的矛盾。 4.完善法律政策。針對電子商務物流配送出現(xiàn)的種種問題，政府有關部門應該積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性地法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務活動，增加企業(yè)和廣大消費者對電子商務的信任感。 5.積極發(fā)展第三方物流企業(yè)。“第三方物流”是指物流由商務的供方、需方之外的第三方完成,從某種意義上說它是物流專業(yè)化的一種形式，“第三方物流”一般在物流管理經(jīng)驗、人才、技術、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢,對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理，同時第三方物流資金雄厚,可以充分利用現(xiàn)代物流技術,具有建立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術基礎上的物流管理軟件,保證客戶在任何時間、任何地點查看貨物及提供配套的服務，參與電子商務交易的雙方可以把物流委托給專業(yè)物流企業(yè),專心于電子市場的開拓和商務效率的提高電子商務BtoB交易模式。 建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。第四方物流是一個供應鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個條件：不是物流的利益方、能實現(xiàn)信息共享、有能力整合所有的物流資源。而真正滿足這些條件的只有一種虛擬的物流網(wǎng)平臺，這就是全國物流公共信息平臺。它能提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。 作者單位：山東德州學院 參考文獻： [1]嚴建新．電子商務中的物流配送[J]．重慶廣播電視大學學報，2001,4：29-31. [2]李建軍．電子商務與現(xiàn)代物流發(fā)展研究報告[J]．哈爾濱商業(yè)大學學報，2003, 8:５-７. Logistics Delivery in E-Business Jiao Dejie （Shandong Dezhou College） Abstract: Logistics delivery in E-Business can not only reduce industrial storage, accelerate funds revolvling, increase logistics efficiency, decrease logistics cost, but also it can stimulate social demand. It is propitious to whole social macroscopical control and it can gain whole social economical benefits, hasten the development of E-Business in depth. Key words: E-Business; logistics; delivery
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