1.外部條件與內(nèi)部條件相結(jié)合的原則

    物流系統(tǒng)不是一個孤立的系統(tǒng)，而是一個與社會環(huán)境緊密相連的、開放的系統(tǒng)。它受到外部社會、經(jīng)濟(jì)、政策以及科學(xué)技術(shù)等要素的制約，特別是社會資源狀況、物資需要狀況、社會購買力的制約。從物流系統(tǒng)內(nèi)部而言，裝卸、運輸、儲存等各個環(huán)節(jié)發(fā)展的不平衡，各物流功能間的制約、影響也處處存在。因此，人們不僅要注意物流系統(tǒng)內(nèi)各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更要對外部環(huán)境進(jìn)行分析。這樣，才能使系統(tǒng)在一定的環(huán)境中正常運行。

    2.當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益相結(jié)合的原則

    在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析時，不僅要考慮當(dāng)前利益，而且還要考慮長遠(yuǎn)利益。如果只顧當(dāng)前利益不顧長遠(yuǎn)利益，會影響企業(yè)發(fā)展的后勁；如果只顧長遠(yuǎn)不顧當(dāng)前，會挫傷企業(yè)的發(fā)展積極性。只有將當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益相結(jié)合，才能使系統(tǒng)健康發(fā)展。

    3.子系統(tǒng)與整個系統(tǒng)相結(jié)合的原則

    建立物流系統(tǒng)，如能保證整體利益最大，而且還能保證各子系統(tǒng)也有最大利益，這是人們所希望的，但是，事實上這又是很難做到的，因為各物流環(huán)節(jié)是互相影響、互相制約的。系統(tǒng)化的準(zhǔn)則是整體利益最大，在這個前提下盡量使某一個子系統(tǒng)獲得最大利益。

    4.定量分析與定性分析的原則

    物流系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)定量分析。在物流活動中的許多問題有的可能數(shù)量化，如運輸能力、倉庫容量、物流成本、裝卸費用等，但有的做不到，如物流方針、政策、制度、環(huán)境因素等。這樣，物流系統(tǒng)分析必須強(qiáng)調(diào)定量分析與定性分析相結(jié)合。