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2011年1-5月我國物流運行情況分析

時間：2011-07-01 點擊：次來源：網絡作者：佚名 - 小 + 大

物流需求增幅回落物流費用較快增長
物流企業經營困難依然較大
——1-5月我國物流運行情況分析
中國物流與采購聯合會
中國物流信息中心

    今年1-5月，我國物流需求增幅回落，但回落幅度有所收窄。與此同時，物流費用繼續較快增長，特別是運輸費用增幅繼續加快。物流企業成本高企、資金趨緊情況未有改觀，經營困難依然較大。今年1-5月我國物流運行的主要特點是：
    一、社會物流需求增幅回落，但回落幅度有所收窄
    今年1-5月社會物流總額為60萬億元，按可比價格計算，同比增長13.7%，增幅比1-4月回落0.1個百分點，比去年同期回落5.6個百分點，但增幅回落幅度有所收窄。總體來看，社會物流總額仍然保持較快增長態勢，且增勢更加平穩。
           圖表1   2010-2011年各月社會物流總額及增長變化情況單位：億元 %

在社會物流總額中，工業品物流總額54萬億元，同比增長14.1%，增幅比去年同期回落4.1個百分點，進口貨物物流總額4.5萬億元，同比增長8.7%，增幅比去年同期回落26個百分點，增幅回落幅度均比1-4月收窄。再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額同比分別增長44.6%和18.5%，增幅分別比1-4月提高0.4個和0.3個百分點。
圖表2 2011年1-5月社會物流總額及增長變化情況

指標	單位	絕對值	增長（%）	比重%
社會物流總額	億元	599582	13.7	100
其中：農產品物流總額	億元	6854	3.5	1.1
工業品物流總額	億元	542797	14.1	90.5
進口貨物物流總額	億元	45144	8.7	7.5
再生資源物流總額	億元	4157	44.6	0.7
單位與居民物品物流總額	億元	631	18.5	0.1

二、社會物流總費用較快增長，運輸費用增幅繼續上升
    1-5月社會物流總費用3萬億元，同比增長18%，增幅比1-4月提高0.3個百分點，仍然保持較快增長。其中，運輸費用1.6萬億元，同比增長14.5%，增幅比1-4月提高0.5個百分點。保管費用1萬億元，同比增長23.2%；管理費用0.4萬億元，同比增長19.8%，增幅與1-4月持平。
    三、物流業固定資產投資繼續保持快速增長，高于同期全社會固定投資增幅
    今年1-5月物流業固定資產投資完成額9967億元，同比增長27.2%，增幅比1-4月提高0.1個百分點，但比去年同期回落2.4個百分點，繼續保持快速增長，且快于全社會固定投資1.4個百分點。其中，交通運輸業固定資產投資6943億元，同比增長23.9%；倉儲、郵政業投資額879億元，同比增長40%；貿易業固定資產投資2145億元，同比增長33.7%。
         圖表3 1-5月物流相關行業固定資產投資及增長情況

指標	單位	絕對值	增長（%）
物流相關行業固定資產投資	億元	9967	27.2
其中：交通運輸業	億元	6943	23.9
倉儲、郵政業	億元	879	40.0
貿易業	億元	2145	33.7

四、物流市場價格漲跌互現
    5月大型公路運輸企業運價與上月持平，而中小企業公路運價指數環比回升0.9點。中國沿海散貨綜合指數5月平均為1488.7點，環比下跌3.1點，下降0.2%，同比下降10%，降幅較4月收窄4.4個百分點。
        圖表4 中國沿海(散貨)綜合運價指數CCBFI

    五、物流企業經營仍面臨較大困難
    從重點物流企業統計調查數據看，今年1-4月重點物流企業主營業務收入同比增長24.9%，增幅比1季度回落6.2個百分點。主營業務利潤同比僅增長0.4%，增幅比1季度回落1.2個百分點，比同期主營業務收入低24.5個百分點。收入利潤率為4.5%，同比下降1.2個百分點，仍處于較低水平。物流企業成本高企、資金趨緊情況未有改觀，經營困難依然較大，后市增長乏力。
    六、下半年物流運行形勢展望
    當前我國經濟增速放緩是政府為了抑制通脹趨勢和調整經濟結構、轉變增長方式實施宏觀調控的結果。從非制造業PMI來看，5月份物流業新訂單指數為54.6%，比上月回落5.1個百分點，反映出目前物流需求增長也有所放慢。但總體看來，國民經濟仍處在平穩發展區間，物流運行仍處在較快發展通道，基本符合國家宏觀調控的預期方向，穩定性、協調性有所增強。
    下半年物流運行仍將保持平穩較快發展。首先，從行業發展的內在動力來看，5月份生產性服務業新訂單指數雖有所回落，但仍在60%以上，顯示行業發展需求動力依然較為強勁。其次，從物流業業務活動預期指數來看，自2009年4月國務院出臺《物流業調整與振興規劃》以來，一直穩定地保持在60%以上，今年5月為68%，反映出業內對物流業發展普遍看好。第三，從政策層面來看，今年6月8日國務院常務會議從稅收政策、土地支持、經營環境、資源整合、技術創新和應用，投資融資和金融信貸，以及農產品物流發展八個方面提出了政策措施和要求。“國八條”從解決物流企業運營困難、改善物流產業組織環境，改進物流市場準入制度入手，針對性和目的性強，既是《物流業調整與振興規劃》的有效政策延續，也是解決當前物流運行瓶頸的指導方針，必將對物流業發展產生積極影響和促進作用。

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