時(shí)間：2011-06-01 點(diǎn)擊： 次 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：佚名 - 小 + 大
| 1供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生和發(fā)展 1.1供應(yīng)鏈管理模式的產(chǎn)生 鑒于“縱向一體化”管理模式的種種弊端，從20世紀(jì)80年代后期開始，國際上越來越多的企業(yè)放棄了這種經(jīng)營模式，隨之的是“橫向一體化”思想的興起，即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，企業(yè)只關(guān)注其核心的競(jìng)爭(zhēng)能力：產(chǎn)品方向和市場(chǎng)。至于生產(chǎn)，只抓關(guān)鍵零部件的制造，甚至全部委托其他企業(yè)加工。例如福特汽車公司的Festiva車就是由美國人設(shè)計(jì)，在日本的馬自達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由韓國的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后再在美國市場(chǎng)上銷售。制造商把零部件生產(chǎn)和整車裝配都放在了企業(yè)外部，這樣做的目的是利用其他企業(yè)資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶來的基建周期長(zhǎng)等問題，贏得產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”。由于相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰企業(yè)依此連接起來，便形成了供應(yīng)鏈(SC)。這條鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)必須達(dá)到同步、協(xié)調(diào)運(yùn)行，才有可能使鏈上的所有企業(yè)都能受益。于是便產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management，簡(jiǎn)稱SCM)這一新的經(jīng)營與運(yùn)作模式。 根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以使企業(yè)總成本降低10%；供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)按時(shí)交貨率提高15%上；訂貨一生產(chǎn)的周期時(shí)間縮短25%～35%；供應(yīng)鏈管理各個(gè)的節(jié)點(diǎn)的企業(yè)生產(chǎn)率增值提高10%以上，等等。能取得這樣的成果，完全得益于供應(yīng)鏈企業(yè)的相互合作、相互利用對(duì)方資源的經(jīng)營策略。采用了供應(yīng)鏈管理模式，則可以使企業(yè)在最短時(shí)間里尋找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質(zhì)量贏得市場(chǎng)，受益的不只是一家企業(yè)，而是一個(gè)企業(yè)群體。因此，供應(yīng)鏈管理模式吸引了越來越多的企業(yè)。 21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。那些在零部件制造方面占有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的中小型供應(yīng)商企業(yè)，將成為大型的裝配主導(dǎo)型企業(yè)追逐的對(duì)象。顯然，這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不是哪一個(gè)企業(yè)所具有的，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合能力。 供應(yīng)鏈概念自20世紀(jì)80年代末提出以后，近年來隨著制造的全球化，在制造業(yè)管理中得到普遍應(yīng)用，成為一種新的管理模式。由于受國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、經(jīng)濟(jì)及用戶需求等的不確定性的增加、技術(shù)的迅速革新等因素的影響，供應(yīng)鏈管理雖只提出十幾年，但已得到廣泛關(guān)注和應(yīng)用。其發(fā)展大體可以分為以下三個(gè)階段： 第一階段：供應(yīng)鏈管理的萌芽階段(20世紀(jì)80年代)美國管理學(xué)家史提文思在1989年提出的供應(yīng)鏈管理的概念，是一種集成的思想，包括在企業(yè)內(nèi)部集成和在企業(yè)外部集成，這是供應(yīng)鏈管理的萌芽階段。在這期間，供應(yīng)鏈整個(gè)鏈條各相關(guān)成員之間的合作非常重要。 第二階段：供應(yīng)鏈管理的初步形成階段(20世紀(jì)90年代前期)這時(shí)，供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)之間有時(shí)存在利益沖突，這種利益沖突導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理的績(jī)效不高，并使整個(gè)供應(yīng)鏈削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。在上述初步形成階段，信息流在向上傳遞時(shí)發(fā)生信息曲解現(xiàn)象及顧客不滿意現(xiàn)象。信息不能有效共享，成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要障礙。 第三階段：供應(yīng)鏈管理建立合作伙伴關(guān)系階段(20世紀(jì)90年代后期)在合作伙伴關(guān)系的前一時(shí)期提出的協(xié)調(diào)供直鏈，主張各合作公司之間一致“協(xié)調(diào)對(duì)外”。而合作伙伴關(guān)系則強(qiáng)調(diào)與盡可能少的供應(yīng)商合作，對(duì)合作伙伴的選擇則是分步驟的、考慮多種因素的綜合評(píng)價(jià)過程，并保證合作的有效性。 目前，我國的企業(yè)大多處于第一或第二階段。 1.2供應(yīng)鏈管理的概念 供應(yīng)鏈Supply Chain是用信息集成觀對(duì)企業(yè)活動(dòng)的一種描述，即在相互關(guān)聯(lián)的部門或業(yè)務(wù)伙伴之間所發(fā)生的物流、資金流和信息流，覆蓋從產(chǎn)品(或服務(wù))設(shè)計(jì)、原材料采購、制造包裝到支付給最終用戶的全過程。 供應(yīng)鏈管理Supply Chain Management則是對(duì)供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對(duì)物流、信息流、資金流的協(xié)同，以滿足用戶的需求和提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)能力。簡(jiǎn)言之，供應(yīng)鏈管理就是優(yōu)化和改進(jìn)供應(yīng)鏈活動(dòng)，供應(yīng)鏈管理的對(duì)象是供應(yīng)鏈的組織(企業(yè))和它們之間的“流”；應(yīng)用的方法是集成和協(xié)同；目標(biāo)是滿足用戶需求最終是提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。 2供應(yīng)鏈管理的管理思想 供應(yīng)鏈本身不是一個(gè)新概念，在制造業(yè)領(lǐng)域無處不在。1998年，在美國食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫存花費(fèi)了300億美元；以麥片粥為例，從工廠到超級(jí)市場(chǎng)，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運(yùn)人，居然要走上104天。 供應(yīng)鏈管理就是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品(Right Product)能夠在正確的時(shí)間(Right Time)、按照正確的數(shù)量(Right Quantity)、正確的質(zhì)量(Right Quality)和正確的狀態(tài)(Right Status)送到正確的地點(diǎn)(Right Place)——即“6R”，并使總成本最小。供應(yīng)鏈管理的定義來看，就是要沿供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)如圖2所示的物流、信息流、資金流的集成。 供應(yīng)鏈管理是對(duì)供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對(duì)物流、信息流、資金流的協(xié)同，以滿足用戶的需求和提高供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)能力。簡(jiǎn)言之，供應(yīng)鏈管理就是優(yōu)化和改進(jìn)供應(yīng)鏈活動(dòng)，供應(yīng)鏈管理的對(duì)象是供應(yīng)鏈的組織(企業(yè))和它們之間的“流”；應(yīng)用的方法是集成和協(xié)同；目標(biāo)是滿足用戶需求；最終是提高供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。也就是說，供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)是深入供應(yīng)商和價(jià)值鏈的增值環(huán)節(jié)，以最短的時(shí)間，最經(jīng)濟(jì)的成本將最恰當(dāng)?shù)呢浌┙o客戶。如果我們接受管理學(xué)家西蒙(H. Simon)的“管理就是決策”的觀點(diǎn)，那么供應(yīng)鏈管理可以簡(jiǎn)單地界為優(yōu)化供應(yīng)鏈性能的決策。 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的功能構(gòu)成包括以下幾個(gè)模塊： (1)供應(yīng)鏈計(jì)劃業(yè)務(wù)：提高預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性、優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃、減少庫存成本、縮短訂單周期、減少運(yùn)輸成本并提高客戶服務(wù)水平 (2)訂單支持：向顧客提供準(zhǔn)確的交貨日期 (3)生產(chǎn)計(jì)劃與控制：能在訂單級(jí)對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行細(xì)節(jié)的協(xié)調(diào) (4)需求計(jì)劃：提供各種統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)工具 (5)銷售計(jì)劃：制定訂單履行作業(yè)計(jì)劃 (6)運(yùn)輸計(jì)劃：運(yùn)輸資源的分配，保證原料和成品以最低的成本在正確時(shí)間到達(dá)正確的地點(diǎn)，考慮貨位、車輛、總負(fù)荷、運(yùn)輸工具等。 3中小企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的管理信息集成SCM模式 3.1中小企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的管理信息集成SCM模式的涵義 中小企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的信息化集成模式，是指根據(jù)小企業(yè)的行業(yè)特征，在節(jié)約有限人力、物力、財(cái)力的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的信息技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)全球一體化和電子商務(wù)為依托，首先實(shí)施供應(yīng)鏈管理的信息化，然后逐步分階段實(shí)施中小企業(yè)全面管理的信息化。如加入國際或國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，與大企業(yè)結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴企業(yè)等方式。 中小企業(yè)在供應(yīng)鏈中定位很重要，中小企業(yè)作為供應(yīng)鏈中供應(yīng)商還是配套廠商，渠道商還是零售商，直接影響到中小企業(yè)目前的信息化需求。中小企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的管理信息集成SCM模式主要適應(yīng)于紡織、食品等消費(fèi)品行業(yè)，如服裝、鞋帽、食品、百貨等；機(jī)器設(shè)備的零部件加工行業(yè)，如空調(diào)、汽車零部件生產(chǎn)小企業(yè)。 現(xiàn)在汽車零部件采購面臨四大挑戰(zhàn)：一是供應(yīng)商能夠和整車企業(yè)同步開發(fā)產(chǎn)品，可以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、加快新品上市；二是選擇好供應(yīng)商，可以增加主機(jī)廠的競(jìng)爭(zhēng)力；三是供應(yīng)鏈運(yùn)作中運(yùn)營成本大，80%產(chǎn)品都需要采購。這就需要建立良好的供應(yīng)鏈，降低成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。”一汽采購相關(guān)人士說。 另外，國際跨國公司在全球市場(chǎng)上，以建立貿(mào)易企業(yè)為核心的全球采購體系，實(shí)施電子商務(wù)采購，國內(nèi)非常有優(yōu)勢(shì)的快速消費(fèi)品和勞動(dòng)密集型的各種產(chǎn)品，比如服裝、鞋帽、食品受到廣泛關(guān)注，這類中小企業(yè)，搭載供應(yīng)鏈，將倍速成長(zhǎng)。 美國日雜百貨行業(yè)在1993年，由食品業(yè)發(fā)起有效顧客響應(yīng)(Efficient Customer Response，TCK)，一些制造商、經(jīng)紀(jì)人、批發(fā)商和零售商組成有共同目標(biāo)的聯(lián)合業(yè)務(wù)小組，其目標(biāo)是通過降低和消除供應(yīng)鏈上的無謂浪費(fèi)，為供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)提高顧客滿意率，大幅度地降低成本。 3.2中小企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的管理信息集成SCM模式的優(yōu)勢(shì)分析 中小企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理的管理信息集成SCM模式的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在： 一是實(shí)行供應(yīng)鏈管理加大企業(yè)成本降低力度提升競(jìng)爭(zhēng)力，管理信息集成SCM模式不僅為中小企業(yè)節(jié)約信息化成本，并且節(jié)約了采購成本。邁克爾·波特的三種基本戰(zhàn)略之一是總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，即相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者來說，以很低的總成本提供產(chǎn)品和服務(wù)，從而吸引廣大的顧客群。傳統(tǒng)的成本領(lǐng)先要求堅(jiān)決建立起高效規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施，在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上全力以赴降低成本，抓緊成本與管理費(fèi)用的控制以及最大限度地減少研究與開發(fā)、服務(wù)、推銷、廣告等方面的成本費(fèi)用。然而隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間的合作正日益加強(qiáng)，它們之間跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢(shì)日益明顯，產(chǎn)品在全生命周期中供應(yīng)環(huán)節(jié)的費(fèi)用(如儲(chǔ)存和運(yùn)輸費(fèi)用)在總成本中所占的比例越來越大。 在我國的眾多企業(yè)中，企業(yè)往往只注重于內(nèi)部的挖潛，而忽視對(duì)供應(yīng)鏈的管理，實(shí)際上很多的無效勞動(dòng)和浪費(fèi)就存在于供應(yīng)鏈的這些環(huán)節(jié)之中，做好了供應(yīng)鏈的管理，降低供應(yīng)鏈的總成本，就是給企業(yè)帶來了利潤(rùn)。 二是可以為中小企業(yè)大幅度地減少原材料等物資的庫存。中小企業(yè)資金不足，庫存管理僅僅是對(duì)自身庫存物資的數(shù)量管理與控制，企業(yè)注重庫存水平的最低與庫存暫用費(fèi)用最少，往往把庫存物資往企業(yè)上游或下游實(shí)施轉(zhuǎn)移。供應(yīng)鏈下的庫存管理則從整體，包括從供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商和零售商組成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上來統(tǒng)籌管理，每一企業(yè)間充分交換庫存信息，相互協(xié)調(diào)共同管理庫存、實(shí)現(xiàn)整體庫存水平的下降，或?qū)崿F(xiàn)小企業(yè)零庫存。 三是提高中小企業(yè)采購物資的質(zhì)量。傳統(tǒng)方式的物資采購雙方是博弈的對(duì)手，招投標(biāo)過程中總是避免企業(yè)信息泄漏，影響價(jià)格。中小企業(yè)采購量有限，采購信息不對(duì)稱，一方面失去價(jià)格優(yōu)勢(shì)；另一方面質(zhì)量無法得到有效的保證。供應(yīng)鏈管理模式下，物資采購雙方是合作伙伴關(guān)系，通過建立相互信任雙贏的供應(yīng)關(guān)系管理，相互的信息交流比較多，因此，能保證物資采購質(zhì)量有效的控制。 四是中小企業(yè)管理信息集成SCM模式，除了為中小企業(yè)節(jié)約了采購所需資源，如人力、資金、設(shè)備等，并且提高中小企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率。供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)運(yùn)行效率，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理可以使信息及時(shí)的傳遞，使得需求信息不再是逐級(jí)傳遞，而是在同一時(shí)間到達(dá)各個(gè)供應(yīng)商，使得整個(gè)供應(yīng)鏈更能適應(yīng)變化的需求，縮短供貨時(shí)間，加快訂單的相應(yīng)速度，使企業(yè)在變化的市場(chǎng)中取勝；信息的相互共享，使得各企業(yè)能更準(zhǔn)確的掌握庫存、在途等信息，在保持服務(wù)水平的同時(shí)，將現(xiàn)有的庫存、固定資產(chǎn)、運(yùn)輸工具減至最低水平，實(shí)現(xiàn)以信息代替庫存。 4總結(jié) 中小企業(yè)基于供應(yīng)鏈管理信息化的目標(biāo)應(yīng)定位于“有效監(jiān)管企業(yè)物流”，把實(shí)施的重點(diǎn)放在企業(yè)內(nèi)部的物流(內(nèi)部供應(yīng)鏈)——進(jìn)銷存管理。這能夠最大限度、最快速地為企業(yè)帶來效益，同時(shí)也為將來的ERP整體上馬做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備。 |
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