中國托盤共用系統(tǒng)的建立

    在中國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的過程中，物流現(xiàn)代化的重要意義已成為人們的共識。近年來，中國物流現(xiàn)代化的基礎設施建設、物流技術(shù)與裝備的改善、理論研究等諸方面都取得了很大的進展。但是，就總體來看，中國物流系統(tǒng)仍然存在效率低、成本高的問題。據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，發(fā)達國家物流總成本約占GDP的9％～11％，而在中國這個比例是20％左右。數(shù)據(jù)對比表明：完成同等規(guī)模的國民經(jīng)濟的多消耗的物流費用并不創(chuàng)造價值，而是由于迂回運輸、重復搬運、物資損壞或丟失等因素造成的結(jié)果。若按GDP的10％計算，我國多余消耗的物流費用應該是每年一萬億元左右。這是多么驚人的數(shù)字!
　　建立高效率低成本的物流系統(tǒng)，不僅是我國經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的杠桿，而且具有巨大的經(jīng)濟意義。在物流系統(tǒng)合理化的過程中，在對物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、設計、改善或運作時，有一件不起眼而又無處不在的器具應該得到足夠的重視，這就是托盤。托盤作為整合供應鏈，提高物流效率的重要器具，活躍在物流活動的各個環(huán)節(jié)中。
　　一、一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化的標志之一。
　　在物流系統(tǒng)中，要處理的對象絕大部分都是件雜貨，貨物的形狀各異、大小不一。為了實現(xiàn)機械化、自動化提高物流系統(tǒng)的作業(yè)效率，首先必須把貨物歸總成整齊劃一的作業(yè)單元。把貨物裝載在托盤上，以托盤為基礎的貨物單元是物流系統(tǒng)中最主要的作業(yè)單元。
　托盤貨物單元和零散貨物相比形狀規(guī)則、具有足夠的體積和重量，可以用叉車進行裝卸搬運，從而大大提高作業(yè)效率；可以利用單元貨格式貨架進行保管存儲、也可以直接裝進集裝箱或以其他運輸設備載運。合理使用托盤才能大大提高物流系統(tǒng)的作業(yè)效率，是物流系統(tǒng)合理化時考慮問題的基點。
　　托盤的使用可以提高工作效率使物流系統(tǒng)能夠更加順暢地運行。
　　托盤作業(yè)不僅能顯著的提高裝卸作業(yè)效率，同時使倉庫建筑的形式、船舶的松造、鐵路及其他運輸方法，裝卸設施以及管理組織都發(fā)生巨大的變化。在貨物包裝方面，促進了包裝的規(guī)格化和模數(shù)化，甚至對裝卸以外的一般生產(chǎn)活動也都產(chǎn)生著顯著的影響。有資料顯示，除高級工廠外，物料搬運費平均占生產(chǎn)成本的40％。托盤作業(yè)是迅速提高搬運效率和使材料流動過程計劃化的有效手段，經(jīng)過努力被應用到現(xiàn)代企業(yè)管理方面，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。
　　因此托盤的廣泛應用，可以大大提高整個物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本。一般認為，一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標志之一。據(jù)資料介紹：美國擁有托托盤約15～20億個，日本有7～8億個托盤。我國無確切統(tǒng)計，初步調(diào)查大約是1億個左右。從這一點來看，我國物流現(xiàn)代化還有很大的發(fā)展余地。
　　二、托盤的規(guī)格盡寸與貨架、運輸車輛以及集裝箱的盡寸都有制約關(guān)系，它們的規(guī)格相互協(xié)調(diào)系統(tǒng)才能合理化。貨架與運輸車輛的盡寸規(guī)格之間并沒有直接對應關(guān)系，但是它們和托盤都有匹配的要求。因此，在確定物流系統(tǒng)各種設備的基本參數(shù)時，所選用的托盤規(guī)格是首先要考慮的因素。由此可見，托盤標準化是提高物流系統(tǒng)效率與效益的必要條件。其他設備的規(guī)格也要通過與托盤的規(guī)格匹配才能協(xié)調(diào)，從而提高物流系統(tǒng)的整體效率。所以托盤標準化在物流標準化中起到紐帶作用，具有重要地位。
　　國際標準(ISO)中原定有4種托盤標準規(guī)格，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140(單位：mm)。現(xiàn)在ISO規(guī)格又通過了新方案，增加為6種規(guī)格，即在原有的基礎上增加了1100×1100和1067×1067兩種。
　　我國國家標準目前套用ISO的4種并列的內(nèi)容。現(xiàn)在ISO新標準有6種規(guī)格，我們應該根據(jù)新的情況組織修訂國家標準。為了有利于國際經(jīng)濟交流，仍然要以國際標準為依據(jù)。但是要把6種國際規(guī)格都作為國家標準內(nèi)容，就可能達不到標準化預期的效果。這是我們在修訂托盤國標時要很好加以權(quán)衡的問題。
　　三、托盤作業(yè)一貫化是提高物流系統(tǒng)效率的重要手段。
　　中國物流與采購聯(lián)系合會托盤專業(yè)委員會在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，我國絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，產(chǎn)品發(fā)運時，要把托盤上貨物一件件地裝上車；到達目的地以后再把貨物卸下，碼放在對方的托盤上，再放上貨架。企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次倒換托盤，增加了無效的人工搬運裝卸下，碼放在對方的托盤上，再放上貨架。企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次侄換托盤，增加了無效的人工搬運裝卸作業(yè)，極大的降低了工作效率，也增加了產(chǎn)品在流通過程中受到損害的可能性，從而相應的增加了產(chǎn)品的流通成本，降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。
　　產(chǎn)品在供應鏈中的流通是從采購開始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到達用戶。如何使物流供應鏈順暢的流動成為一個很重要的問題。將貨物組成托盤集裝單元是解決問題的最佳方法之一，但是中途多次更換托盤會大大降低工作效率和提高成本。應該使托盤貨物單元從源頭直至最終的用戶過程中始終保持不變，實行托盤作業(yè)一貫化，這樣才能發(fā)揮托盤作業(yè)的優(yōu)越性。
　　四、必須盡快建立中國托盤共用系統(tǒng)。
　　在發(fā)達國家采用建立托盤共用系統(tǒng)的方法來解決上述問題，該系統(tǒng)可以由一個托盤公司運作，它擁有一定數(shù)量的托盤，在全國各地建立托盤回收點，負責托盤的回收和維護。使用托盤的企業(yè)，可以向托盤公司租用所需數(shù)量的托盤，出廠的托盤貨物單元保持原態(tài)送達最終受貨地點。當托盤上的貨物被取走以后，將空托盤還給就近的托盤回收站并付給必要的租金即可。
　　托盤共用系統(tǒng)的建立可以有效地實施托盤作業(yè)一貫化，合理使用托盤，顯著提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本，也是物流系統(tǒng)現(xiàn)代化不可或缺的部分。
　　使用托盤的企業(yè)不必購買大量托盤，免去了存放、管理和維修托盤的麻煩，而且更為經(jīng)濟。
　　建立托盤共用系統(tǒng)可以節(jié)約三分之一左右的托盤，由于托盤數(shù)量巨大而且使用壽命有限，因此 經(jīng)劉效益十分顯著；此外，現(xiàn)在90％左右的托盤是木制的，一棵成材大樹只能制6個標準托盤，節(jié)約托盤對于保護森林自然資源也很有意義。
　　托盤事業(yè)可以促進托盤制造業(yè)和相關(guān)機械制造業(yè)的發(fā)展，代用材料的研究也會促進新材料的發(fā)展。
　　我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，對物流現(xiàn)代化要求越來越高，托盤共用系統(tǒng)的建立已是刻不容緩要加以解決的問題。
　　五、建立托盤共用系統(tǒng)的有關(guān)問題
　　托盤共用系統(tǒng)的建立可以合理使用托盤，顯著提高物流系統(tǒng)的效率，但是這也是一項規(guī)模大、困難多、牽涉面廣的項目。有許多問題需要解決。
　　1�币�建立有效的托盤共用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤。托盤標準化是托盤作業(yè)一貫化的前提，而且托盤標準也是制定其他物流設備規(guī)格的依據(jù)。托盤作業(yè)貫穿于現(xiàn)代物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)，但是在實際使用中由于規(guī)格的不統(tǒng)一造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中的一貫使用，使得托盤作業(yè)不能有效地發(fā)揮作用。我國在制定和修訂托盤標準時，不宜全部套用ISO規(guī)定的6種標準，而應根據(jù)國情，選用其中一到兩種；
　　2�蓖斜P共用系統(tǒng)企業(yè)是一種公益性的企業(yè)，國內(nèi)沒有同類企業(yè)可以比較，在政策方面有一定的特殊性。
　　企業(yè)登記時分屬于哪一類?它既不是制造業(yè)也不是物流業(yè)。如果按一般租賃企業(yè)對待，既有的規(guī)章制度將使托盤共用系統(tǒng)企業(yè)難以經(jīng)營。
　　托盤隨商品流轉(zhuǎn)，不斷變換貨主，如果是國際性托盤系統(tǒng)的托盤還要隨貨物進出海關(guān)，對這種流通中的托盤，關(guān)稅和稅收也應有相應的政策。
　　3�标P(guān)于托盤共用系統(tǒng)的經(jīng)營體制。托盤共用系統(tǒng)要依靠規(guī)模效益。根據(jù)國外經(jīng)驗，要投資數(shù)億、耗時數(shù)年、建成網(wǎng)絡系統(tǒng)并擁有大量托盤時才能獲得效益。而一旦開始獲得匯報，將有穩(wěn)定和良好的利益。也就是說，這是一個投資大、短期無回報，但是卻具有重大社會價值和長期穩(wěn)定經(jīng)濟效益的項目。
　　為了分散初期階段的負擔與風險，一般采用多股東的股份制來組織企業(yè)，可以由銀行、托盤用戶、托盤制造企業(yè)和有興趣的投資者共同組建托盤共用系統(tǒng)企業(yè)。根據(jù)我國國情，設立國家經(jīng)大公司也可以作為一種選擇。
　　由于要考慮規(guī)模效益，應該實行壟斷性經(jīng)營。如果一哄而起，必然眾敗俱傷。為了國家利益，政府應該給與政策支持。
　　4�奔訌妵�際交流與合作。由于在我國完全沒有運作托盤共用系統(tǒng)的經(jīng)驗，我們應該從周邊國家得到支持，從他們發(fā)展托盤系統(tǒng)的過程中吸取經(jīng)驗教訓，少走彎路。例如日本、韓國，其托盤共用系統(tǒng)已運作多年，吸取它們的經(jīng)驗可以使我國的托盤事業(yè)更好地走向規(guī)范化、專業(yè)化，從而使托盤在物流系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)中發(fā)揮其應有的作用。近年來，中、日、韓托盤業(yè)界已有過多次協(xié)商與交流、日、韓的托務共用系統(tǒng)已經(jīng)實行了聯(lián)營。中國建立托盤共用系統(tǒng)，加強與日、韓方的合作，也將推進中國政府所倡議的加強三國物流領(lǐng)域合作提案的實施。
　　托盤事業(yè)涉及各地區(qū)、各行業(yè)、各部門，幾乎所有企業(yè)都與之有關(guān)，是一項具有公益性的事業(yè)。對于國家來說，其社會價值遠大于經(jīng)濟價值。因此，我們應大力呼吁：請政府部門給以關(guān)注，請社會各界給以支持，請所有企業(yè)積極參與，為我國托盤共用系統(tǒng)的建立，為我國物流現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展，為我國經(jīng)濟蒸蒸日上而努力奮斗!