時間：2009-06-08 點擊： 次 來源：網絡收集 作者：鄒志強 - 小 + 大
案例一：（13分） BD公司某車輛制造廠生產高級的鐵路客車，生產采用流水線的生產方式。該制造廠分為3個主要生產車間，依次為鋼結構車間、噴涂車間、總裝車間（主要是電器安裝，水、氣設施安裝，內外裝飾等）。從鋼結構車間的PM01工序開始組裝，到PM36工序的最終檢查結束，共有36道工序。生產中所用材料有自制件和采購件，自制件包括部分裝飾部件（型材類、板類）；采購件主要包括：各類鋼板、管材、鋁型材、油漆等原材料，電器件，各種模塊（洗手間、廁所、茶爐、空調、包廂等），防寒材料，膠類，裝飾類材料，座椅，桌子，標準件及部分無法自制的部件等。 公司某材料倉庫負責工序18-28的物料配送，由倉庫管理員按照工作單所列出的發料清單，對每道工序所列出的零部件集料，然后運往集料區，再由倉庫保管員發往各工序。每天發料數量是70個訂單（兩天裝配一輛），所有的訂單數量是140個。訂單是由公司的MRP系統發出。該倉庫為兩層，全部是貨架結構，貨架從1#-36#,1584個庫位。在一層的1#-8#貨架放置的是管件，9#-21#貨架放置結構件，二層的1#-15#貨架放置標準件。 公司決定把生產速度由原來的2天一輛車提高到每1.5天一輛，這樣倉庫每天配送的訂單增加到90個，由于工作量的大幅度增加，倉庫產生了大量的加班，并且配送失誤率大大增加。倉庫考慮增加人員和設備，但公司沒有批準。 根據上述案例，請回答下列問題： 1.一般倉庫揀選方式有哪些，BD公司的倉庫采用的揀選方式屬于哪一種？ 2.根據案例材料，BD公司是按照什么原則來設定倉庫庫位的？ 3.在不增加人員和設備的前提下，請你簡要回答可以采取何種措施解決BD公司倉庫目前“產生大量加班，配送失誤率大大增加”的問題。
案例二：（25分） PP公司是一家中型的汽車部件生產商。多年來，PP公司很多客戶向PP公司發出訂單，訂購的產品品種很多，盡管各品種訂購批量比較小，但需求量都比較穩定。PP公司采用備貨生產模式以追求生產規模效益。為了保證生產的連續進行，生產經理的權力很大，包括采購經理、倉儲經理都需向其匯報工作。 最近，PP公司營銷部門成功地與幾家新汽車制造商簽訂了幾個大合同。新客戶訂單訂購批量都很大，由于技術變化較快，這些新客戶希望PP公司采用快速送貨模式。 為了降低由于零部件質量不佳或供應商交貨延遲而造成缺貨的風險，PP公司囤積大量原材料與零部件庫存。所有庫存采用再訂貨點控制模式。除非出現意外因素，再訂貨點通常保持不變。PP公司根據EOQ（經濟訂貨批量）決定向其供應商發出的訂購批量。為了滿足新客戶的大合同，PP公司采用了雙供應源策略，兩個供應商按40/60的比例分配訂單。 根據上述案例，請回答下列問題： 4.簡要回答影響EOQ適用的因素，并論述EOQ是否適用PP公司物料采購？ 5.為完成大合同，PP公司采用雙供應源策略，請你評該策略的優缺點。 6.請你評價PP公司現有物業管理系統，并且提出改進建議，以降低物料資金占用并且減少物料斷貨次數。
[Ok3w_NextPage] 案例三：（30分） 速達公司是某市一家新興的民營物流企業，專門從事快速消費品物流配送業務。公司自有配送車輛30臺，在市區有大型倉庫一座，面積5000平米。 郝東作為速達公司的物流總監，非常認同公司發展快速消費品物流的定位。他知道作為一家民營企業，在資金實力不足的情況下，從事快速消費品物流是明智的選擇。首先，快速消費品物流進入門檻低，其次，快速消費品在本地及周邊地區均有巨大的消費市場。比如世界500強的兩家可樂公司均設廠在該市，國內乳業巨頭伊利和蒙牛位居周邊，本地還有統一、雀巢、康師傅、王朝、娃哈哈等多家食品公司。郝東直觀的市場判斷是，公司用2年左右的時間，通過與3-5個較大規模的客戶合作，建立一個完善的區域快速消費品物流網絡平臺是有巨大潛力的。 經過一番市場調研，郝東把目標聚焦在本地企業美心飲料公司。美心飲料公司是近年來飲料行業的黑馬，發展速度很快。郝東拜訪了美心飲料公司的物流總監王剛，了解到該公司擁有自營物流體系，公司有自己的車隊、配送中心，甚至正在開發自己的物流配送軟件。王剛認為公司的物流配送體系正在日益完善，沒有必要進行物流外包。雖然他聽了郝東對物流外包優點的一番陳述一度心動，而且之前還有幾個其他同類企業也對他做過宣傳，但他對物流業務外包仍心存諸多疑慮。 郝東又拜訪了美心飲料公司配送經理馬先生和倉庫經理李先生。馬經理透露，由于公司產品的季節性非常明顯，每年的1、11、12月是淡季，6、7、8月是旺季，其他月份比較平均。旺季時公司車輛每天經常要跑16個小時，司機非常疲勞，即便如此還經常出現不能滿足公司24小時送貨承諾的現象，甚至出現銷售網點斷貨。而在淡季時公司車輛有近40%閑置。 馬經理是郝東的同學，他詳細介紹了美心公司目前的配送操作流程： a. 每日下午6點訂單處理中心停止接受訂單。訂單處理通常在1-2小時完成并傳輸到倉庫； b. 倉庫收到訂單后全部打印出來，打印時間通常要2-4小時； c. 公司尚沒有計算機配載系統，需要人工將全部訂單先按照地理位置合并成不同的訂單組，再按照公司車輛的載貨量和具體線路將訂單分到單車。這個過程通常要3-6小時； d. 合并的單車訂單要生成裝車單。這個過程需要個1-3小時； e. 打印全部裝車單需要1-2小時； f. 第二天上午8點，送貨車司機拿到裝車單，到倉庫逐個排隊交單，由倉庫揀貨工揀選貨物，這個過程通常要1-3小時；
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