第一章   物流基礎(chǔ)知識(shí)

（一）  判斷題

1．在物流活動(dòng)中，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨(dú)立存在、互不相干的。

2．商流和物流的關(guān)系非常密切，它們都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。（  ）

3．商流活動(dòng)一般稱為貿(mào)易或交易，即商品由供給方轉(zhuǎn)讓給需求方的過(guò)程。

4．流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通對(duì)生產(chǎn)也有反作用。

5．加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。

6．管理層、控制層、作業(yè)層三個(gè)層次是企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)。

7．物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間維和時(shí)間維方面的距離，創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值（  ）

8．物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。（  ）

9．流通活動(dòng)中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過(guò)程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。（  ）

10．根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為：供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流；銷售物流；回收、廢棄物流四部分。（  ）

11．商流和物流的關(guān)系非常密切，商品的交易過(guò)程和物流過(guò)程不可分離，兩者活動(dòng)完全一致。（  ）

12．在物流系統(tǒng)中，“物”不改變本身的形狀、尺寸和性質(zhì)，只有時(shí)間或空間位置狀態(tài)的變化。（  ）

13．物流科學(xué)是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)相結(jié)合的綜合學(xué)科。（  ）

14．流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中資金流從屬于商流，信息流從屬于物流。（  ）

15．系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特征。（  ）

16．生產(chǎn)企業(yè)的物流狀況對(duì)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。

17．按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和回收物流等。

18．生產(chǎn)企業(yè)處于均衡生產(chǎn)的最佳狀態(tài)是“一個(gè)流”，即在制品始終處于不停滯、不堆積、不間斷的物流狀態(tài)。    

19．物流的后進(jìn)性是指物流是后勤部門，是為生產(chǎn)部門服務(wù)的現(xiàn)象。

20．互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流呈現(xiàn)出的特點(diǎn)是：各種設(shè)施在生產(chǎn)空間合理布置，合理控制庫(kù)存，均衡生產(chǎn)，合理配置和使用物流機(jī)械，健全物流信息系統(tǒng)。

練習(xí)題答案     1-5 BBAAB     6-10 BABA A      11-15 BAABA   16-20  ABABB

（二）單選題

1．商流與物流的關(guān)系（  ）

A 相互獨(dú)立，毫無(wú)關(guān)系 B 關(guān)系密切，相輔相成  C 物流是商流的先導(dǎo)      D 商物不分離

2．對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱為（  ）

A 商流              B 物流                   C 信息流                 D 流通輔助性活動(dòng)

3．生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是（  ）

A 加工活動(dòng)和信息   B 物流活動(dòng)和信息  C 加工活動(dòng)和物流活動(dòng)      D 物流和商流

4．生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是（  ）

A 生產(chǎn)決定流通，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用          B流通決定生產(chǎn)，流通對(duì)生產(chǎn)有反作用

C 生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用             D 流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對(duì)流通有反作用

5．物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的（  ）

A 形質(zhì)效用         B 時(shí)間效用     C 空間效用         D 社會(huì)效用

6．供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照（   ）分類。

A．企業(yè)生產(chǎn)流程    B．職能      C．物流系統(tǒng)性質(zhì)        D．作用

7．服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制和有效利用面積與空間，是物流（   ）。

    A．系統(tǒng)化的目標(biāo)          B．系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素       C．系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容          D．系統(tǒng)化的特點(diǎn)

8．加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（   ）。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。     

A．兩個(gè)獨(dú)立部門          B．兩個(gè)支柱      C．下屬機(jī)構(gòu)              D．重要環(huán)節(jié)

9．企業(yè)物流系統(tǒng)構(gòu)成的垂直結(jié)構(gòu)，即通過(guò)（   ）的協(xié)調(diào)配合實(shí)現(xiàn)其總體功能。

A．管理層、控制層和作業(yè)層           B．物流系統(tǒng)規(guī)劃、生產(chǎn)計(jì)劃與控制和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸作業(yè)

C．信息流、實(shí)物流和資金流           D．生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流

10． 經(jīng)營(yíng)全球化、企業(yè)規(guī)模化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)一體化和供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化是（   ）物流特點(diǎn)。

A．以“P．D”命名物流科學(xué)時(shí)代          B．以“Logistics”命名物流科學(xué)時(shí)代

C．供應(yīng)鏈管理時(shí)代                     D．互聯(lián)網(wǎng)物流時(shí)代

練習(xí)題答案     1-5 BACAA     6-10 DABAD     

（三）多選題

1．流通活動(dòng)的內(nèi)容包含（  ）

A 商流            B物流                    C資金流                  D 信息流       E流通輔助性活動(dòng)

E 流通輔助性活動(dòng)

2．按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，物流可以分為（  ）

A 地區(qū)物流   B 供應(yīng)物流  C 銷售物流    D 國(guó)內(nèi)物流        E 國(guó)際物流

3．商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過(guò)程。商流和物流（   ）。

A．關(guān)系密切    B．相輔相成     C．互相獨(dú)立     D．自成系統(tǒng)

4．按照物流系統(tǒng)性質(zhì)，物流可以分為（   ）。

A．地區(qū)物流    B．社會(huì)物流     C．行業(yè)物流     D．企業(yè)物流    E. 特殊物流

5．按照物流系統(tǒng)的作用分類，物流可分為（  ）

A 供應(yīng)物流   B 銷售物流   C 生產(chǎn)物流       D 回收物流          E 廢棄物物流

6．企業(yè)物流合理化的途經(jīng)有（  ）

A 各種設(shè)施生產(chǎn)空間的合理布置          B 合理控制庫(kù)存

C合理配置和使用物流機(jī)械                      D 均衡生產(chǎn)          E 健全物流信息系統(tǒng)

練習(xí)題答案   1. ABCDE  2.ADE  3.AB   4.BCD  5.ABCDE  6.ABCDE

第二章  物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

（一）判斷題

1．配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)到用戶的一種送貨形式。

2．內(nèi)包裝和外包裝屬于商業(yè)包裝，包裝的目的是為了促進(jìn)銷售

3．物流系統(tǒng)中庫(kù)存量越大，庫(kù)存費(fèi)用越高，物流服務(wù)水平就越高，物流系統(tǒng)最優(yōu)。（  ）

4．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為5S，即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)控制。

5．包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。（  ）

6．按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝也稱為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過(guò)程中保持商品的完好。（  ）

7．流通加工是銷售物流中增加附加價(jià)值的活動(dòng)，是一項(xiàng)具有廣泛發(fā)展前景的工作。（  ）

8．服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。（  ）

9．物流信息系統(tǒng)具有集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點(diǎn)。（  ）

10．物流系統(tǒng)是具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。（  ）

11．物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。（  ）

12．不僅物流服務(wù)和物流成本間存在制約關(guān)系，而且構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間也存在約束關(guān)系。（  ）

13．物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系，這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理。（  ）

14．物流系統(tǒng)分析的目的在于通過(guò)對(duì)物流系統(tǒng)中的各種替代方案的指標(biāo)分析，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)的物流系統(tǒng)方案。（  ）

15．物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)是運(yùn)用定性和定量分析方法，給予決策者以價(jià)值判斷，以求得有利的決策。（  ）

16．裝卸搬運(yùn)是一種伴生性的物流活動(dòng)，它本身不具有明確的價(jià)值。（  ）

17．裝卸搬運(yùn)是銜接倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)臉蛄汉图~帶。（  ）

18．裝卸搬運(yùn)雖不創(chuàng)造產(chǎn)品的價(jià)值，但卻在物流成本中占有相當(dāng)大的費(fèi)用。（  ）

19．裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵，物流的機(jī)械化和自動(dòng)化水平很大程度上取決于裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化和自動(dòng)化水平。（  ）

20．生產(chǎn)加工和流通加工都是創(chuàng)造商品的價(jià)值，只是前者是在生產(chǎn)過(guò)程中，而后者是在流通過(guò)程中。（  ）

21．共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，對(duì)有若干個(gè)定期需求的貨主，共同要求某一個(gè)卡車運(yùn)輸企業(yè)，利用同一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)完成的配送。（  ）

22．物流信息在物流系統(tǒng)中起到神經(jīng)中樞的作用。（  ）

23．按物流信息的來(lái)源分類可以把物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息。（  ）

24．在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，費(fèi)用是重要的考慮因素。而運(yùn)費(fèi)又與運(yùn)輸距離有關(guān)，距離愈短，則公路的運(yùn)費(fèi)愈省；相反，距離愈長(zhǎng)，鐵路和水路的運(yùn)費(fèi)愈省。 

25．倉(cāng)庫(kù)從保管儲(chǔ)存為主要任務(wù)向流通性倉(cāng)庫(kù)的方向發(fā)展，形成流通、銷售、零部件供應(yīng)的中心，即可成為物流中心。   

26．裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。 

27．配送是揀選、包裝、加工、組配、配備、配置、送貨等各種物流活動(dòng)的有機(jī)組合，是屬于一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨活動(dòng)。  

28．配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。

練習(xí)題答案  1-5 ABBAA     6-10  AABA A      11-15 AAAAA     16-20  AAAAA  21-28 AAAABABA

（二）單選題

1．下列選項(xiàng)中不是物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)的是（  ）

A 以整體為目標(biāo)   B 運(yùn)用定量方法   C 以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)    D 以特定問(wèn)題為對(duì)象

2．下列選項(xiàng)中不屬于裝卸搬運(yùn)合理化原則的是（  ）

A 消除無(wú)效搬運(yùn)  B 提高搬運(yùn)活性  C 盡量采用人工作業(yè)    D 采用集裝單元化作業(yè)

3．下列表述中不屬于物流信息特點(diǎn)的是（  ）

A 物流信息種類多                                                         B 物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)  

C 物流信息對(duì)提高經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用         D 物流信息量大、分布廣

4．物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（  ）

A 一律背反原理   B 二律背反原理   C 三律背反原理       D 四律背反原理

5．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是（  ）

A 裝卸搬運(yùn)          B信息處理                C 提高搬運(yùn)活性       D 包裝設(shè)計(jì)

6．物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)、在裝上時(shí)要考慮便于卸下，這體現(xiàn)了搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（  ）原則。

A 利用重力的影響和作用   B 消除無(wú)效搬運(yùn)   C 提高搬運(yùn)活性       D 合理利用機(jī)械

7．對(duì)于物流系統(tǒng)的含義，下列（  ）是不正確的。

A 構(gòu)成物流系統(tǒng)的各要素達(dá)到最優(yōu)，即可使整個(gè)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)

B 物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)組成

C 物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的就是要使輸入的最少，輸出的物流服務(wù)效果最佳

D 物流系統(tǒng)存在一定的目標(biāo)

8．以下物流活動(dòng)中不存在約束關(guān)系的是（  ）

A 運(yùn)輸與庫(kù)存   B 顧客服務(wù)水平與物流成本   C 生產(chǎn)物流與銷售物流    D 提高供貨率與增加庫(kù)存

9．在庫(kù)存管理中，體現(xiàn)“抓住關(guān)鍵少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”原則的庫(kù)存成本控制方法是（  ）

A、  ABC法       B、 JIP法                 C、 MRP法              D、 ERP法

10．配送企業(yè)不但可以以依靠送貨服務(wù)、銷售經(jīng)營(yíng)取得效益，還可以通過(guò)（  ） 取得效益。

A 來(lái)料加工增值   B 來(lái)樣加工增值   C 流轉(zhuǎn)加工增值       D 流通加工增值

11．在下列選項(xiàng)中，不屬于物流系統(tǒng)優(yōu)化方法的是（  ）

A、規(guī)劃論方法 B、  CAV分析法         C、啟發(fā)式方法         D、模擬方法

12．（   ）可以實(shí)現(xiàn)從發(fā)貨人到收貨人之間門對(duì)門直達(dá)運(yùn)輸。

    A．航空運(yùn)輸    B．鐵路運(yùn)輸     C．公路運(yùn)輸     D．水路運(yùn)輸

13．（    ）長(zhǎng)期以來(lái)被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。

    A．倉(cāng)儲(chǔ)和配送               B．運(yùn)輸和裝卸       C．倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸             D．運(yùn)輸和配送

14．裝卸搬運(yùn)是一項(xiàng)重體力勞動(dòng)，很容易超過(guò)人的承受限度。如不考慮（   ），容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔的現(xiàn)象。

A．貨物因素                 B．設(shè)備因素          C．環(huán)境因素              D．人的因素

15．物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱是（   ）。

    A．流通加工                 B．生產(chǎn)外延加工      C．輔助性加工            D．生產(chǎn)性加工

16．通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)，可使商品在最有效的時(shí)間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品的“時(shí)間價(jià)值”和（   ）。利用倉(cāng)儲(chǔ)這種“蓄水池”和“調(diào)節(jié)閥”的作用，還能調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的失衡，消除過(guò)剩生產(chǎn)和消費(fèi)不足的矛盾。 

 A．使用價(jià)值            B．空間價(jià)值             C．剩余價(jià)值               D．時(shí)間價(jià)值

17．物流系統(tǒng)與分析在整體系統(tǒng)建立過(guò)程中處于非常重要的地位。它起到（   ）的作用。       

A．系統(tǒng)規(guī)劃             B．承上啟下              C．系統(tǒng)設(shè)計(jì)              D．系統(tǒng)實(shí)施

18．物流系統(tǒng)分析是以（   ）為目標(biāo)，給予決策者以價(jià)值判斷，求得有利的決策。    

    A．運(yùn)用各種定量方法研究    B．特定問(wèn)題研究      C．整體效益         D．決策者求得有利的決策

19．省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（   ）。        

A．特點(diǎn)         B．提高綜合效率的措施      C．合理化內(nèi)容         D．合理化原則

20．按包裝功能分類，包裝可劃分為（   ）兩類。   

    A．工業(yè)包裝和商業(yè)包裝   B．內(nèi)包裝和外包裝  C．單個(gè)包裝和整體包裝     D．輕薄包裝和模塊包裝

21．確保裝卸搬運(yùn)作業(yè)的安全和作業(yè)人員的人身安全，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備的檢修制度，作業(yè)環(huán)境應(yīng)留用安全作業(yè)空間等，它屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化原則中的（   ）。   

A．省力化原則      　B．連續(xù)化原則          C．人性化原則             　D．集裝單元化原則

練習(xí)題答案     1-5 CCCBA     6-10 CACAD      11-15 CCCDA   16-21 ABCDA C

（三）多選題

1．下列選項(xiàng)中，哪些屬于物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的基本數(shù)據(jù)（即物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)基本數(shù)據(jù)的六要素）（  ）。

A 商品的種類、品目等   B 運(yùn)輸   C 商品的數(shù)量        D 物流成本         E 時(shí)間

2．物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系有（  ）

A 物流服務(wù)和物流成本間存在制約關(guān)系                 B 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間存在約束關(guān)系

C 構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間也存在相互制約關(guān)系  

D 各個(gè)系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間也存在二律背反關(guān)系   E 物流服務(wù)和物流成本之間是一種非制約關(guān)系

3．下列屬于運(yùn)輸合理化的途徑和方法的是（  ）

A 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置      B 選擇最佳的運(yùn)輸方式            C 提高運(yùn)行效率      

D 推進(jìn)共同運(yùn)輸                      E 采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法

4．倉(cāng)庫(kù)具有的功能是（  ）

A 儲(chǔ)存和保管的功能        B 調(diào)節(jié)供需的功能            C 調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能   

D 裝卸搬運(yùn)的功能          E 配送和流通加工的功能

5．物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為（  ）

A 物流業(yè)務(wù)信息分析                       B 物流信息采集和錄入 

C 物流信息的存儲(chǔ)及處理                  D 物流信息的傳輸與輸出          E 物流成本核算分析功能

6．按配送組織者分類，下列屬于這類分類的是（  ）

A 企業(yè)內(nèi)部配送     B 企業(yè)之間的配送       C 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送       D 定量配送   E 準(zhǔn)時(shí)配送

7．下列活動(dòng)中，屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的是（  ）

A 運(yùn)輸配送    B 堆放拆垛     C 分撿配貨          D 包裝加工        E 保管保養(yǎng)

8．配送中心為了滿足貨物配送的需要，一般應(yīng)具備（   ）功能。

A．運(yùn)輸        B．儲(chǔ)存         C．集貨         D．分貨       E.配貨

9．物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和（    ）等各環(huán)節(jié)所組成。

A．配送       B．運(yùn)輸設(shè)備     C．包裝         D．流通加工        E．物流信息

10．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，簡(jiǎn)稱為“5S”，具體包括：（   ）和庫(kù)存控制。

A．費(fèi)用最少     B．規(guī)模適當(dāng)化    C．有效的利用面積和空間      D．服務(wù)性       E．快捷性

11．流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價(jià)值，具體體現(xiàn)在（   ）。

A．方便運(yùn)輸     B．商品的綜合利用   C．滿足用戶的多樣化需要   D．節(jié)省包裝     E．節(jié)約費(fèi)用

練習(xí)題答案   1. ACDE  2.ABCD  3.ABCDE   4.ABCE  5.BCD  6.ABC  7.BC  8.BCDE

             9.ACDE  10.BCDE  11.ABC

           第三章 物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理判斷題

1．  物流服務(wù)屬于企業(yè)客戶服務(wù)的范疇。（  ）

2．  物流服務(wù)一般來(lái)說(shuō)指的就是物流企業(yè)的客戶服務(wù)。（  ）

3．  物流客戶服務(wù)一般來(lái)說(shuō)指的就是物流企業(yè)的客戶服務(wù)。（  ）

4．  物流客戶服務(wù)的最終目標(biāo)就是保證顧客對(duì)商品的利用可能性。（  ）

5．  物流企業(yè)的客戶服務(wù)是用來(lái)支持物流服務(wù)商品銷售的。（  ）

6．產(chǎn)品的可得性、運(yùn)作績(jī)效以及服務(wù)的可靠性是物流服務(wù)的特性。

7．企業(yè)的物流系統(tǒng)決定了企業(yè)物流服務(wù)水平。（  ）]

8．物流服務(wù)水平越高，物流效益越高。（  ）

9．物流服務(wù)與物流成本兩者之間適用于二律背反規(guī)律。（  ）

10．物流質(zhì)量取決于物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量。（  ）

11．商品的質(zhì)量保證及改善和物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量的具體體現(xiàn)。（  ）

12．質(zhì)量改進(jìn)是一種以追求更高的過(guò)程效果和效率為目標(biāo)的持續(xù)活動(dòng)。（  ）

13．物流質(zhì)量改進(jìn)是通過(guò)改進(jìn)服務(wù)水平來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（  ）

14．顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的感受是顧客評(píng)估服務(wù)質(zhì)量的依據(jù)。（  ）

15．用“到達(dá)理論”替代“距離理論”，為的是強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)的本質(zhì)是將商品送達(dá)到用戶手中，而不是強(qiáng)調(diào)其克服空間距離的作用。

練習(xí)題答案  1-5 BBBAB    6-10 BABBA       11-15 AAABA     

（二）單選題

1．站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或銷售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于（  ）

A 物流客戶服務(wù)            B物流商品    C 物流企業(yè)客戶服務(wù)                 D 企業(yè)物流服務(wù)

2．站在專業(yè)物流企業(yè)服務(wù)經(jīng)營(yíng)的角度觀察物流服務(wù)的話，物流服務(wù)屬于（  ）

A 物流客戶服務(wù)            B 物流商品    C 物流企業(yè)客戶服務(wù)             D 企業(yè)物流服務(wù)

3．物流質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，其核心是（  ）

A物流工作質(zhì)量             B 物流工程質(zhì)量     C 物流服務(wù)質(zhì)量           D 商品質(zhì)量的保證及改善

4．物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于各個(gè)（  ）的總和。

A 物流工作質(zhì)量            B 物流工程質(zhì)量    C 物流服務(wù)質(zhì)量             D 商品質(zhì)量的保證及改善

5．物流質(zhì)量改進(jìn)是通過(guò)改進(jìn)（  ）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

A  服務(wù)水平              B 過(guò)程                C 環(huán)境                      D 物流技術(shù)

6．顧客評(píng)估服務(wù)質(zhì)量的依據(jù)是（  ）

A 顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的感受     B 顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量投訴  C 顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的期望D 顧客對(duì)服務(wù)過(guò)程的感受

7．物流企業(yè)的增值服務(wù)的起點(diǎn)是（  ）

A 基本功能            B 運(yùn)輸功能          C 倉(cāng)儲(chǔ)功能          D 流通加工功能

8．物流功能的整合正在從業(yè)務(wù)整合轉(zhuǎn)向（  ）整合

A 服務(wù)            B 過(guò)程          C 信息          D 技術(shù)

9．企業(yè)物流服務(wù)水平?jīng)Q定于企業(yè)的（  ）

A 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略            B 物流工程          C 物流系統(tǒng)          D 物流技術(shù)

10．物流服務(wù)具有（  ）

A 產(chǎn)品的可得性            B 不可替代性              C 異質(zhì)性              D 分散性

練習(xí)題答案  1-5 ABCAB     6-10  CACCD     

（三）多選題

1．（  ）是物流質(zhì)量的具體體現(xiàn)。

A 物流工作質(zhì)量            B 物流工程質(zhì)量   C 物流服務(wù)質(zhì)量        D 商品質(zhì)量的保證及改善

E 物流質(zhì)量管理信息

2．（  ）構(gòu)成了顧客直接感受到的服務(wù)質(zhì)量。

A 物流工作質(zhì)量            B 物流工程質(zhì)量          C 物流服務(wù)質(zhì)量        D 商品質(zhì)量的保證及改善

E 物流質(zhì)量管理信息

3．物流質(zhì)量取決于（  ）

A 物流工作質(zhì)量            B 物流工程質(zhì)量   C 物流服務(wù)質(zhì)量        D 商品質(zhì)量的保證及改善

E 物流質(zhì)量管理信息

4．物流客戶服務(wù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)通常有（  ）

A 庫(kù)存保有率    B 訂貨周期    C 配送率           D 商品庫(kù)存服務(wù)率   E 商品完好率

5．物流服務(wù)的特性有（  ）

A 從屬性               B 即時(shí)性    C 移動(dòng)性和分散性      D 需求波動(dòng)性      E 可替代性

6． 物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)有（  ）

A 產(chǎn)品的可得性            B 運(yùn)作績(jī)效   C 服務(wù)的可靠性        D 需求波動(dòng)性      E 可替代性

7．產(chǎn)品的可得性主要包括以下（  ）性能指標(biāo)。

A缺貨頻率                 B 滿足率          C 交貨頻率   D 商品完好率             E 發(fā)出訂貨的完成情況

8．運(yùn)作績(jī)效可以從（  ）方面來(lái)衡量。

A運(yùn)作速度             B 持續(xù)性              C 靈活性              D 故障的補(bǔ)救             E 服務(wù)的可靠性

練習(xí)題答案 1.CD   2.CD  3.AB  4.ABCE  5.ABCDE  6.ABC  7.ABE  8.ABCD

第四章  物流成本管理

一、判斷題

1．物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求物流成本降低的過(guò)程。（  ）

2．按照人們進(jìn)行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分成社會(huì)物流成本和物流企業(yè)的物流成本兩方面。（  ）

3．物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。（  ）

4．物流成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析等成本管理技術(shù)，最終都要通過(guò)日常控制環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。（  ）

5．社會(huì)物流成本又稱為微觀物流成本。（  ）

6．不管采用什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終目的都是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的合理化。（  ）

7．物流成本管理的前提是物流成本計(jì)算。（  ）

8．物流成本交替損益規(guī)律又稱為物流成本效益二律背反效應(yīng)。（  ）

9．物流成本的綜合管理與控制，就是將物流成本管理系統(tǒng)與物流成本控制系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。（  ）

10．提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在“效益背反”矛盾。（  ）

11．物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用實(shí)際上是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。（  ）

12．有效地進(jìn)行物流成本核算，是現(xiàn)代物流管理的一個(gè)重要內(nèi)容。（  ）

13．物流作業(yè)成本分析中，成本動(dòng)因包括作業(yè)動(dòng)因和資源動(dòng)因。（  ）

14．降低物流成本可以以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。（  ）

15．服務(wù)水平越高，物流成本肯定越高。因此，要提高物流服務(wù)水準(zhǔn)，將不可能降低物流成本。

16．“物流冰山”學(xué)說(shuō)是由日本早稻田大學(xué)的物流成本學(xué)說(shuō)權(quán)威西澤修教授提出的。（  ）

17．物流成本管理系統(tǒng)，就是指在進(jìn)行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理。（  ）

18．物流成本的日常控制系統(tǒng)就是指在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高來(lái)降低和控制物流成本。（  ）

19．物流成本的日常控制系統(tǒng)具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析以及物流責(zé)任成本管理、物流成本效益分析等。（  ）

20．制造企業(yè)的物流成本是指在組織商品的購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等一系列活動(dòng)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)。（  ）

21．流通企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、配送、回收方面發(fā)生的費(fèi)用。（  ）

22．物流成本的類型較多，若按實(shí)體的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)不同，可分為制造企業(yè)物流成本和流通企業(yè)物流成本。

練習(xí)題答案  1-5 ABAAB   6-10 AAAAA      11-15 AABBB      16-20 AAABBBA  

（二）單選題

1．在我國(guó)，對(duì)物流成本的管理更多地停留在（  ）層次上。

A 物流成本核算層              B 物流成本管理層    C 成本效益評(píng)估層             D 物流成本預(yù)算層

2．物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（  ）

A 物流服務(wù)            B 物流成本          C 物流質(zhì)量          D 物流標(biāo)準(zhǔn)

3．按照人們進(jìn)行物流成本管理和控制的不同角度，可把物流成本分成除（  ）外的三方面。

A 社會(huì)物流成本            B 物流企業(yè)的物流成本       C 行業(yè)物流成本          D 貨主企業(yè)的物流成本

4．以下（  ）不是社會(huì)物流成本的構(gòu)成部分。

A運(yùn)輸成本             B 存貨持有成本      C 人力成本                  D 物流行政管理成本

5．物流成本控制系統(tǒng)主要是通過(guò)物流技術(shù)的改善、（  ）來(lái)實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的優(yōu)化和物流成本的降低。

A 增加投入                 B 增加人力      C 提高物流管理水平        D 物流成本的預(yù)測(cè)

6．（  ）的物流成本核算，是要通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表的完整體系，對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計(jì)算方法。

A 獨(dú)立方式            B 會(huì)計(jì)方式          C 統(tǒng)計(jì)方式          D 全面方式

7．物流成本控制應(yīng)以降低（  ）作為目標(biāo)。

A 物流局部成本            B 物流總成本       C 物流重點(diǎn)成本           D 物流分成本

8．物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（  ）

A 核算            B 控制          C 預(yù)測(cè)          D 分析

9．日本教授西澤修提出的“物流冰山說(shuō)”是對(duì)物流成本的（  ）特性所做的比喻。

A 隱含性        B 物流效益背反          C 成本削減的乘數(shù)效應(yīng)    D 非可控現(xiàn)象

10．物流成本的（  ）特性要求從物流系統(tǒng)高度尋求總體的最優(yōu)。

A 隱含性               B 物流效益背反   C 成本削減的乘數(shù)效應(yīng)             D 非可控現(xiàn)象

11．在物流活動(dòng)中，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能的成本增高，就是說(shuō)出現(xiàn)了此消彼長(zhǎng)、此損彼益的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象又稱為物流成本的（  ）

A 隱含性                B 物流效益背反     C 成本削減的乘數(shù)效應(yīng)             D 非可控現(xiàn)象

12．在進(jìn)行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理，此稱為（  ）

A 物流成本管理系統(tǒng)   B 物流成本控制系統(tǒng)  C 物流成本核算系統(tǒng)   D 物流成本的綜合管理于控制系統(tǒng)

13．在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高來(lái)降低和控制物流成本，此稱為（  ）

A 物流成本管理系統(tǒng)   B 物流成本控制系統(tǒng)C 物流成本核算系統(tǒng)     D 物流成本的綜合管理于控制系統(tǒng)

14．將物流成本管理系統(tǒng)與日常控制系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)，此稱為（  ）

A 物流成本管理系統(tǒng)   B 物流成本控制系統(tǒng)C 物流成本核算系統(tǒng)     D 物流成本的綜合管理與控制系統(tǒng)

15．在組織商品的購(gòu)進(jìn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等一系列活動(dòng)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)，稱為（  ）物流成本。

A 制造企業(yè)          B 流通企業(yè)          C 物流企業(yè)          D 企業(yè)

16．企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、回收方面的費(fèi)用，稱為（  ）物流成本。

A 制造企業(yè)          B 流通企業(yè)          C 物流企業(yè)          D 企業(yè)

17．ABC物流成本計(jì)算法，全稱為（  ）

A 物流成本會(huì)計(jì)          B 活動(dòng)基準(zhǔn)成本計(jì)算      C 時(shí)間序列計(jì)算          D 物流需求預(yù)測(cè)

練習(xí)題答案  1-5 ABCCC    6-10 BBBAB     11-15 BABDB      16-19 AB

（三）多選題

1．“物流冰山說(shuō)”表明（  ）

A 人們對(duì)物流成本的總體內(nèi)容并不掌握                B 物流成本的主體部分通常被隱含了

C 從企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)中只能看委托物流費(fèi)用，這部分在整個(gè)物流費(fèi)用中占很小一部分

D 物流費(fèi)用中的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用

E 企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用

2．在現(xiàn)行的財(cái)會(huì)制度中，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用，通常計(jì)入到（  ）中，因此很難統(tǒng)計(jì)和核算。

A 原材料費(fèi)用          B 生產(chǎn)成本    C 管理費(fèi)用                 D銷售費(fèi)用           E 外包物流費(fèi)用

3．物流成本控制的技術(shù)措施包括（  ）

A 物流成本預(yù)算              B 提高物流服務(wù)的機(jī)械化、集裝箱化和托盤化

C 改善物流途徑、縮短運(yùn)輸距離、減少運(yùn)輸次數(shù)    D 維護(hù)合理庫(kù)存         E 預(yù)測(cè)未來(lái)成本

4．物流成本的管理與控制由（  ）組成。

A 物流收益評(píng)估系統(tǒng)                  B 物流成本性態(tài)分析      C 物流成本管理系統(tǒng)  

D 物流成本的日常控制系統(tǒng)        E 物流成本預(yù)算系統(tǒng)

5．物流成本管理系統(tǒng)由3個(gè)層次組成，這3個(gè)層次為（  ）

A 成本效益評(píng)估層          B 成本管理層   C 成本核算層          D 成本預(yù)算層          E 成本控制層

6．物流成本核算層的主要工作包括（  ）

A 物流成本性態(tài)分析                                 B 明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容     

C 對(duì)物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算  D 明確物流成本核算的目的         E 盈虧平衡分析

7．物流成本控制的對(duì)象主要形式有（  ）

A 以物流成本的形成階段為控制對(duì)象     B以物流服務(wù)的不同功能為控制對(duì)象

C以物流成本的不同項(xiàng)目為控制對(duì)象      D以物流服務(wù)的不同企業(yè)為控制對(duì)象

E以物流服務(wù)的不同層次為控制對(duì)象

8．物流系統(tǒng)的效益背反包括（  ）

A 物流成本與服務(wù)水平的效益背反              B 構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的效益背反

C 物流功能之間的效益背反                  D 各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的效益背反

E 物流系統(tǒng)投入與產(chǎn)出的效益背反

9．物流作業(yè)成本分析中，作業(yè)動(dòng)因包括（  ）

A 資源動(dòng)因              B 產(chǎn)品動(dòng)因      C 成本動(dòng)因          D 服務(wù)動(dòng)因          E 價(jià)格動(dòng)因

10．以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象，物流成本可以分為（  ）

A 供應(yīng)物流成本       B 生產(chǎn)物流成本  C 銷售物流成本          D 回收物流成本          E 廢棄物物流成本

11．以物流服務(wù)的不同功能來(lái)作為成本控制對(duì)象，可以將物流成本劃分為（  ）

A 倉(cāng)儲(chǔ)成本              B 運(yùn)輸成本          C 包裝成本          D 裝卸成本          E 流通加工成本

12．以物流成本的不同項(xiàng)目作為物流成本的控制對(duì)象，可以將物流成本劃分為（  ）

A 材料費(fèi)          B 人工費(fèi)        C 燃油費(fèi)             D 差旅費(fèi)             E 辦公費(fèi)

13．物流成本核算的基本目的是（  ）

A 提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)            B 為物流運(yùn)營(yíng)決策提供依據(jù)

C 評(píng)價(jià)各部門的業(yè)績(jī)                          D 為物流服務(wù)收費(fèi)水平的制定提供決策依據(jù)

E 評(píng)價(jià)物流成本預(yù)算的執(zhí)行情況

練習(xí)題答案  1.ABCDE  2.ABCD  3. BCD  4.CD  5.ABC  6. BCD  7.  ABC  8.ABCD  9.AC

             10.ABCDE  11.ABCDE   12.ABCDE  13.ABCDE

第五章 物流技術(shù)及其裝備

（一）判斷題

1．物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素。（  ）

2．集裝單元化就是把一定的物料整齊地集結(jié)成一個(gè)便于儲(chǔ)放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)膯卧�。�?nbsp; ）

3．集裝單元化技術(shù)適合于小批量、長(zhǎng)距離輸送和機(jī)械化大生產(chǎn)，便于采用自動(dòng)化管理的一種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。（  ）

4．集裝單元化技術(shù)是指物流管理中物流設(shè)備如集裝化、托盤等硬技術(shù)。（  ）

5．集裝單元化系統(tǒng)是由貨物單元、集裝器具、物料搬運(yùn)技術(shù)裝備設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的進(jìn)行物流功能運(yùn)作系統(tǒng)。（  ）

6．托盤和集裝箱就是形成集裝系統(tǒng)的兩大支柱。（  ）

7、托盤是集裝單元化器具。

8. 在分揀信號(hào)的輸入與識(shí)別中OCR指的是光學(xué)文字讀取裝置。

練習(xí)題答案  1-5 ABBBA   6 -8 AAA   

（二）單選題

1、提高物流系統(tǒng)效率的主要手段是（   ）。

A、裝卸托運(yùn)技術(shù)與裝備    B、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備    C、集裝單元化技術(shù)與裝備   D、物流技術(shù)及其裝備

2、反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（　　　　）。

A、裝卸托運(yùn)技術(shù)與裝備      B、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備     C、集裝單元化技術(shù)與裝備   D、物流技術(shù)及其裝備

3、構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（  ）。

A人員工資     B、物流技術(shù)及其裝備費(fèi)用        C、裝卸成本   D、倉(cāng)儲(chǔ)成本

4、物流技術(shù)及其裝備是（    ）。