時(shí)間：2010-11-21 點(diǎn)擊： 次 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：佚名 - 小 + 大
| 摘要：逆向物流中隱藏的成本和價(jià)值越來(lái)越受到企業(yè)重視，論文從電子商務(wù)下逆向物流成本控制的角度，提出構(gòu)建逆向物流信息系統(tǒng)等策略措施，利用電子商務(wù)配合逆向物流運(yùn)作，來(lái)有效節(jié)約其中物流費(fèi)用，降低物流成本，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 一、逆向物流成本管理的意義 物流成本管理在物流管理中占有重要的位置。逆向物流中隱藏的成本和價(jià)值越來(lái)越受到企業(yè)重視，對(duì)逆向物流的處理水平，將會(huì)成為決定企業(yè)在成熟市場(chǎng)上能否穩(wěn)定生存的重要能力，眾多的企業(yè)開(kāi)始注重并主動(dòng)培養(yǎng)自己的逆向物流處理能力，通過(guò)實(shí)施一系列管理措施、引進(jìn)信息技術(shù)和信息化系統(tǒng)，在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨造成的資源損失率和獲取更高利潤(rùn)。 二、逆向物流成本管理策略 1.構(gòu)建逆向物流信息系統(tǒng) 有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本，但企業(yè)想通過(guò)建立有效的逆向物流系統(tǒng)，以挖掘新的利潤(rùn)源、增強(qiáng)客戶(hù)滿(mǎn)意度絕非易事，它需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的支持才能奏效。逆向物流信息系統(tǒng)的建立，除要求企業(yè)有足夠資源外，還要求企業(yè)有足夠的靈活彈性以應(yīng)付逆向物流過(guò)程中出現(xiàn)的各種例外情況，并要與企業(yè)內(nèi)跨部門(mén)系統(tǒng)相連接。對(duì)退貨信息的采集、歸類(lèi)和分別處理，是逆向物流信息系統(tǒng)的核心內(nèi)容，有效的逆向物流信息系統(tǒng)一般都會(huì)對(duì)每次退貨原因及最后處置情況編訂代碼，以便管理者即時(shí)追蹤和評(píng)估，可以直接幫助企業(yè)收集被退回產(chǎn)品的信息、追蹤退貨過(guò)程、可以對(duì)退貨快速反應(yīng)和降低退貨成本。在建立逆向物流系統(tǒng)中應(yīng)用信息技術(shù)主要有： (1)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。對(duì)于逆向物流系統(tǒng)，使用條碼技術(shù)使得物品管理非常簡(jiǎn)便。在任何時(shí)候都可以對(duì)所有產(chǎn)品進(jìn)行追蹤，實(shí)時(shí)的產(chǎn)品狀況和損壞信息可以幫助物流經(jīng)理理解逆向物流系統(tǒng)的需求。無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)(RFID)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品從原材料到售后使用情況的所有環(huán)節(jié)監(jiān)控，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)能將收回成本降至最低。配合條碼的無(wú)線(xiàn)掃描技術(shù)，由于操作人員使用手持式掃描設(shè)備，具有方便、靈活、移動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，操作人員對(duì)實(shí)物的所有掃描動(dòng)作都直接反映到中央數(shù)據(jù)庫(kù)，使其他業(yè)務(wù)子系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)獲取退貨數(shù)據(jù)。 (2)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。讓制造商與銷(xiāo)售商間退貨信息共享，為服務(wù)商提供包括品質(zhì)評(píng)價(jià)、產(chǎn)品生命周期在內(nèi)的各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)信息，使退貨在最短的時(shí)間內(nèi)被處理完畢，為企業(yè)節(jié)省大量的庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本。可以使企業(yè)追蹤產(chǎn)品在客戶(hù)之間的流動(dòng)信息，同時(shí)也允許企業(yè)辨識(shí)出于回收目的的產(chǎn)品返回比例。 (3)SiRAS類(lèi)軟件系統(tǒng)。在產(chǎn)品銷(xiāo)售的同時(shí)，店員掃描條形碼和序列號(hào)將數(shù)據(jù)輸入收銀機(jī)，這些數(shù)據(jù)再傳輸至SiRAS的數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)消費(fèi)者退貨時(shí)，店員進(jìn)入客戶(hù)服務(wù)網(wǎng)站檢驗(yàn)產(chǎn)品的序列號(hào)，SiRAS數(shù)據(jù)庫(kù)就會(huì)告知店員退貨是否購(gòu)買(mǎi)自該店、能否接受退貨以及退貨理由是否正當(dāng)，店員就能根據(jù)零售商和制造商的退貨政策履行商業(yè)信用。2000年，飛利浦和一家零售商就某產(chǎn)品開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)就采取SiRAS系統(tǒng)，通常，此類(lèi)產(chǎn)品的退貨率為7%～9%，但是采用電子注冊(cè)程序后，公司的退貨率下降到2%，非常接近電子產(chǎn)品真實(shí)的缺陷率。 2.加強(qiáng)退貨管理、控制退貨行為 (1)做好正向物流，減少退貨發(fā)生。降低退貨的最主要、最基本的做法就是做好自己的正向物流，保證發(fā)貨的數(shù)量和質(zhì)量與市場(chǎng)需求盡量吻合，并且在制度上明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任。退貨可以分為客戶(hù)和企業(yè)原因產(chǎn)生的。企業(yè)原因產(chǎn)生的退貨往往是在供應(yīng)商內(nèi)部失誤造成的。 (2)加強(qiáng)內(nèi)部溝通和外部合作，降低退貨率。退貨是市場(chǎng)銷(xiāo)售的逆過(guò)程，經(jīng)常是由不恰當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)銷(xiāo)售決策引起的，它不僅涉及產(chǎn)品消費(fèi)者、經(jīng)銷(xiāo)商、物流提供者，還涉及公司的銷(xiāo)售、服務(wù)、財(cái)務(wù)和產(chǎn)品部門(mén)以及高級(jí)管理層。因此，要減少退貨，必須提高公司內(nèi)外的協(xié)調(diào)性，加強(qiáng)公司內(nèi)部各部門(mén)，甚至供應(yīng)鏈的上下游各單位通力合作共同努力。 (3)強(qiáng)化退貨管理，降低退貨成本。作為供應(yīng)商還應(yīng)與經(jīng)銷(xiāo)商訂立相關(guān)的退貨程序，在退貨時(shí)間，退貨保護(hù)和退貨裝箱等方面做出規(guī)定以減少無(wú)理由退貨，簡(jiǎn)化退貨過(guò)程，降低退貨損失。如在退貨程序上，可以要求經(jīng)銷(xiāo)商注明退貨的品種、批號(hào)、數(shù)量，為裝車(chē)清點(diǎn)及分揀提供參照標(biāo)準(zhǔn)；退貨裝箱方面要求經(jīng)銷(xiāo)商不要將不同品種混裝，除非退貨不滿(mǎn)整箱而進(jìn)行的拼箱。還需檢驗(yàn)退貨把不合格退貨擋在門(mén)外。 3.最大化退貨回收產(chǎn)品的再利用價(jià)值 對(duì)不影響使用的退貨視為待售產(chǎn)品，為其尋找最有利可圖的市場(chǎng)以減少退貨的損失。因?yàn)椴挥绊懯褂玫耐素浥c它過(guò)去作為新貨時(shí)相比，盡管身份已經(jīng)發(fā)生了變化，但受市場(chǎng)歡迎的程度并沒(méi)有降低。要從此類(lèi)退貨中獲得最大利潤(rùn)，需要一定的創(chuàng)造力去發(fā)現(xiàn)不同的購(gòu)買(mǎi)者。可以將某一類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商退回的貨物直接銷(xiāo)售給另一類(lèi)經(jīng)銷(xiāo)商；可以在拍賣(mài)網(wǎng)上出售小批量退貨；因外箱破損退回的可以改換包裝再次銷(xiāo)售。 對(duì)因質(zhì)量缺陷退回的產(chǎn)品，如不需處理仍可使用，另尋銷(xiāo)售渠道和用戶(hù)，使之物盡其用，降低損失。對(duì)于存在的缺陷可以通過(guò)簡(jiǎn)單手段修復(fù)的退回產(chǎn)品，可將其集中到維修中心進(jìn)行維修，不但可以節(jié)省物流成本還可以很好的維護(hù)產(chǎn)品價(jià)值，避免賠償費(fèi)用。 對(duì)于無(wú)法通過(guò)維修恢復(fù)價(jià)值的產(chǎn)品及回收產(chǎn)品，看看哪些原材料、零部件可以再利用或者直接了解該產(chǎn)品是否可以作為另一種產(chǎn)品的原料使用，這樣也可以變相恢復(fù)一部分產(chǎn)品價(jià)值。 4.新設(shè)流程和配備場(chǎng)地處理退貨和回收貨品 設(shè)計(jì)退貨物流流程，制定正確路線(xiàn)。由于要處理的某類(lèi)產(chǎn)品的退貨數(shù)量有限，不會(huì)成堆成箱，這個(gè)流程可能大大不同于為分銷(xiāo)產(chǎn)品設(shè)立的物流流程。一般來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(集成供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu))逆向物流組織模式可能是最佳選擇。目前，國(guó)外企業(yè)在運(yùn)作逆向物流時(shí)基本上采取這種模式。如美國(guó)，平均大約50%的回流產(chǎn)品返回到供應(yīng)商和制造商，其余50%卻返回到下游的分銷(xiāo)商或零售商。 通過(guò)補(bǔ)貼的方式委托下游企業(yè)運(yùn)作部分回收品處理業(yè)務(wù)，以降低逆向物流成本，縮短業(yè)務(wù)運(yùn)作渠道和時(shí)間。建立集中退貨中心對(duì)退貨實(shí)行集約化處理，集約化處理是逆向物流高品質(zhì)運(yùn)作的基礎(chǔ)和前提。目前，外國(guó)跨國(guó)企業(yè)的配送中心都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的退貨集中地，逆向物流流程上所有的產(chǎn)品都會(huì)被先送到退貨中心，經(jīng)過(guò)分類(lèi)、處理后，再送到其最終的歸屬地。還可以委托第三方的專(zhuān)業(yè)化逆向物流管理公司處理。 配備專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地處理，提高退貨處理效率。企業(yè)回收退貨須經(jīng)歷入庫(kù)驗(yàn)收、檢驗(yàn)分類(lèi)、拼箱、出庫(kù)等等。如果想要高效地處理退貨，還須按照退貨處理的有關(guān)過(guò)程來(lái)進(jìn)行布局，并為退貨處理配備專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地即退貨區(qū)，并要指派專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)人。對(duì)于退貨量沒(méi)有大到需要設(shè)立單獨(dú)的場(chǎng)所，公司應(yīng)把退貨處理安排在倉(cāng)庫(kù)的角落里進(jìn)行或把退貨外包給一家第三方物流供應(yīng)商來(lái)處理。 三、以電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)配合逆向物流成本管理 保證在線(xiàn)產(chǎn)品圖象質(zhì)量和傳遞給顧客的信息是準(zhǔn)確的，為沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)提供取消機(jī)會(huì)。點(diǎn)一下鼠標(biāo)的購(gòu)買(mǎi)技術(shù)使沖動(dòng)購(gòu)買(mǎi)比以前任何時(shí)候都更容易。可是，買(mǎi)主可能在按下“購(gòu)買(mǎi)”按鈕后懊悔，所以當(dāng)一份訂單在網(wǎng)上被創(chuàng)建時(shí)，一個(gè)“取消”按鈕也同時(shí)創(chuàng)建。 當(dāng)購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品和收到產(chǎn)品之間的時(shí)間被延長(zhǎng)時(shí)，退貨的機(jī)會(huì)將要增加。如果產(chǎn)品的發(fā)運(yùn)時(shí)間比應(yīng)該占用的時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)該在提供在線(xiàn)訂單追蹤的同時(shí)，通過(guò)電子郵件積極地征詢(xún)客戶(hù)的意見(jiàn)。詳細(xì)的退貨說(shuō)明和退貨政策應(yīng)該能通過(guò)在線(xiàn)和離線(xiàn)產(chǎn)品包裝兩個(gè)途徑獲得。配備免費(fèi)的在線(xiàn)退貨工具和商家逆向物流信息系統(tǒng)集成，這將使顧客退貨非常容易。 四、結(jié)束語(yǔ) “全程供應(yīng)鏈”管理需要協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其他企業(yè)(如供應(yīng)商、零售商等)以及客戶(hù)之間的關(guān)系，與供應(yīng)商、銷(xiāo)售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同，包括逆向物流，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)成本最小化。通過(guò)逆向物流成本管理控制來(lái)有效節(jié)約其中的物流費(fèi)用，降低物流成本，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展,提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 |
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