時(shí)間：2009-07-25 點(diǎn)擊： 次 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：佚名 - 小 + 大
| 今年上半年，隨著國(guó)家一系列擴(kuò)內(nèi)需、促增長(zhǎng)措施的實(shí)施，我國(guó)物流業(yè)出現(xiàn)了運(yùn)行穩(wěn)中趨升，投資大幅增長(zhǎng)，后市發(fā)展預(yù)期向好等積極變化。不過(guò)，由于回升基礎(chǔ)還不夠牢固和平衡，物流需求仍顯不足，物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)低迷，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)仍然困難，主要運(yùn)行指標(biāo)增幅回落，增長(zhǎng)水平明顯慢于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，后市發(fā)展還存在不確定、不穩(wěn)定因素，物流業(yè)振興任重道遠(yuǎn)。 一、物流業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)穩(wěn)中趨升的積極變化 今年以來(lái)，國(guó)家刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一系列政策措施開始逐步取得成效，特別是物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)，提振了物流業(yè)的整體信心。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的逐步回暖，物流業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)了穩(wěn)中趨升的積極變化。 （一）社會(huì)物流總額趨穩(wěn)回升 今年上半年，全國(guó)社會(huì)物流總額為429642億元，同比下降0.8%，降幅比1季度縮小2.5個(gè)百分點(diǎn)。剔除價(jià)格下降因素，同比增長(zhǎng)6%，增幅比1季度提高4.5個(gè)百分點(diǎn)。 在社會(huì)物流總額構(gòu)成中，工業(yè)品物流總額受投資拉動(dòng)影響，增長(zhǎng)呈加快趨勢(shì)。與去年同期相比增長(zhǎng)1.8%，扭轉(zhuǎn)了1季度的下降局面。工業(yè)品物流總額占社會(huì)物流總額的比重為91.2%,同比提高2.3個(gè)百分點(diǎn)，是拉動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的最主要力量。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長(zhǎng)0.2%，增幅與1季度持平，占社會(huì)物流總額的比重為1.5%，同比略有提高。受國(guó)際金融危機(jī)和對(duì)外貿(mào)易持續(xù)下滑的影響，進(jìn)口物流總額同比下降26.9%，但降幅比1季度縮小7個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)物流總額的比重為6.7%，同比下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。由于進(jìn)口物流總額下降影響社會(huì)物流總額下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。 （二）社會(huì)物流總費(fèi)用小幅增長(zhǎng) 今年上半年社會(huì)物流總費(fèi)用為2.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.8%，增幅比1季度提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。與GDP的比率為18%，比去年回落了0.4個(gè)百分點(diǎn)。 在社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成中，運(yùn)輸費(fèi)用為1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.4%，增幅比1季度提高1個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為52.4%。運(yùn)輸費(fèi)用增幅提高，一是由于運(yùn)輸需求趨穩(wěn)回升。今年3月以來(lái)，受外貿(mào)礦石、原油以及內(nèi)貿(mào)煤炭、礦建材料等運(yùn)量拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量有所回升。二是由于近期油價(jià)大幅上漲，推動(dòng)了運(yùn)輸成本直接上升。 保管費(fèi)用為0.9萬(wàn)億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為35.4%，同比增長(zhǎng)6.3%，增幅比1季度提高2.3個(gè)百分點(diǎn)。受需求回暖影響，物流業(yè)務(wù)量開始企穩(wěn)回升。在保管費(fèi)用構(gòu)成中，上半年流通加工費(fèi)用增幅比1季度提高2.7個(gè)百分點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增幅提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用和利息費(fèi)用增幅分別提高2.6個(gè)和2.5個(gè)百分點(diǎn)。物流配送費(fèi)用和包裝費(fèi)用雖然同比仍然下降，但降幅均比1季度縮小6個(gè)百分點(diǎn)。信息及相關(guān)服務(wù)費(fèi)用由1季度的同比下降3.4%轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)2.1%。 管理費(fèi)用為0.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.5%，比1季度提高0.4個(gè)百分點(diǎn)，主要是人員報(bào)酬有所上升所致。管理費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為12.2%，比1季度提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。 （三）物流業(yè)增加值回升加快 上半年物流業(yè)增加值為9040億元，同比增長(zhǎng)2.1%，增幅比1季度提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，回升速度有所加快。在物流業(yè)增加值構(gòu)成中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值為6622億元, 同比增長(zhǎng)2.3%，增幅比1季度提高1.8個(gè)百分點(diǎn)；配送、加工、包裝業(yè)增加值為722億元, 由1季度的下降0.8%轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)5.5%；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)7%和1.2%，貿(mào)易業(yè)增加值同比有所下降。 （四）物流業(yè)固定資產(chǎn)投資大幅增長(zhǎng) 今年上半年，我國(guó)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資為9244億元，同比增長(zhǎng)61.8%，增幅比同期全國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資高出28個(gè)百分點(diǎn)，比今年1季度提高10.8個(gè)百分點(diǎn)。從投資構(gòu)成看，交通運(yùn)輸業(yè)投資額為6691億元，同比增長(zhǎng)65.3%，增幅創(chuàng)近年來(lái)新高，比2008年上半年提高61個(gè)百分點(diǎn)，比今年1季度提高13.5個(gè)百分點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)投資額為712億元,同比增長(zhǎng)78.1%，增幅比2008年上半年提高30.9個(gè)百分點(diǎn)，比今年1季度提高12.7個(gè)百分點(diǎn)。貿(mào)易業(yè)投資額為1841億元,同比增長(zhǎng)50%，增幅比2008年上半年提高28.7個(gè)百分點(diǎn)，比今年1季度提高6個(gè)百分點(diǎn)。反映出國(guó)家加大物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)投資措施取得成效，對(duì)物流業(yè)的振興與發(fā)展將產(chǎn)生良好的促進(jìn)作用。 二、物流業(yè)增長(zhǎng)水平明顯落后于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，企穩(wěn)回升基礎(chǔ)尚不穩(wěn)定 今年上半年，雖然我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)了許多積極變化，但由于國(guó)際金融危機(jī)不斷蔓延和加深的影響，我國(guó)物流市場(chǎng)需求仍顯不足，整體增長(zhǎng)水平明顯落后于宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，企穩(wěn)回升基礎(chǔ)尚不穩(wěn)定。 （一) 上半年物流業(yè)發(fā)展明顯落后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平 雖然上半年社會(huì)物流總額可比增長(zhǎng)6%，但仍落后于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)水平。如果按照歷年我國(guó)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)速度與GDP增長(zhǎng)速度的彈性系數(shù)核算，上半年我國(guó)社會(huì)物流總額的增長(zhǎng)速度應(yīng)該達(dá)到10%左右。也就是說(shuō)，物流業(yè)增長(zhǎng)應(yīng)該超過(guò)宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)水平。當(dāng)前物流業(yè)增幅低于宏觀經(jīng)濟(jì)增幅的現(xiàn)象值得關(guān)注。這在一定程度上說(shuō)明在國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升過(guò)程中，物流實(shí)物量增長(zhǎng)相對(duì)乏力，存在行業(yè)發(fā)展不平衡問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)回升的基礎(chǔ)還不穩(wěn)定。也反映出當(dāng)前經(jīng)濟(jì)回升中資產(chǎn)價(jià)格快速上升起了重要推動(dòng)作用。因此，避免經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中泡沫成分放大，是今后一個(gè)時(shí)期要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。 （二)物流行業(yè)和企業(yè)效益持續(xù)下滑 從物流業(yè)總體情況看，今年上半年效益下滑明顯。上半年物流業(yè)增加值同比增幅回落14個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.5%，同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為15.6%，同比下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。究其原因主要是物流需求不足導(dǎo)致的物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)下滑，同時(shí)油價(jià)上漲，人工成本剛性上升造成的物流業(yè)成本居高不下，擠壓了物流業(yè)的利潤(rùn)空間。 從物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況看，面臨困難加大。據(jù)對(duì)全國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果顯示，2009年1¬—5月，我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)主要運(yùn)營(yíng)指標(biāo)普遍呈下降之勢(shì)。其中，物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)同比下降幅度在10—18%之間；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降21.9 %；主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)額下降18.3%。在調(diào)查企業(yè)中，近七成企業(yè)利潤(rùn)額同比負(fù)增長(zhǎng)，兩成企業(yè)虧損。 (三)物流市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下滑 今年以來(lái)，受經(jīng)濟(jì)下行造成物流需求不足等因素影響，反映物流業(yè)服務(wù)價(jià)格水平的物流業(yè)收費(fèi)價(jià)格指數(shù)一直在低位徘徊，6月份跌至48.3%，環(huán)比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，物流市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下滑。其中，公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)綜合價(jià)格指數(shù)6月為66.7，比年初下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。沿海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)6月末為1013,比年初下降242點(diǎn)。出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)6月末為763，比年初下降183點(diǎn)。今年以來(lái)，由于實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)落后于虛擬經(jīng)濟(jì)，物流服務(wù)價(jià)格低迷與資產(chǎn)、房產(chǎn)價(jià)格上漲并存，對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展影響很大，應(yīng)該引起關(guān)注和重視。 三、下半年物流業(yè)運(yùn)行有望保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 下半年國(guó)家將繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，物流業(yè)發(fā)展面臨諸多有利因素： 一是國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎(chǔ)。采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）從去年11月份開始持續(xù)上升，今年6月份為53.2%，連續(xù)4個(gè)月保持在50%以上。上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)好于預(yù)期，工業(yè)增加值增長(zhǎng)有所加快。經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升為下半年物流業(yè)發(fā)展奠定了有利基礎(chǔ)。 二是擴(kuò)大內(nèi)需、提高消費(fèi)取得一定成效將增加物流業(yè)有效需求。為刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，今年上半年我國(guó)累計(jì)信貸投放量達(dá)到7.4萬(wàn)億，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)33.5%，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)更是達(dá)到61.8%。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)的企穩(wěn)回升，市場(chǎng)需求也出現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。上半年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額可比增長(zhǎng)16.6%，同比加快3.7個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)生產(chǎn)資料銷售總額可比增長(zhǎng)6.4%，比1季度加快4.2個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)需求回升，將有利于物流需求的恢復(fù)與增加。下半年，國(guó)家還將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，隨著政府4萬(wàn)億刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的逐步落實(shí)，投資對(duì)物流業(yè)的拉動(dòng)作用也將日益顯現(xiàn)。 三是世界經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)，特別是美國(guó)經(jīng)濟(jì)開始回暖，將拉動(dòng)物流市場(chǎng)進(jìn)一步回升。3月份以后的數(shù)據(jù)顯示，各國(guó)對(duì)經(jīng)濟(jì)最為敏感的制造業(yè)指數(shù)出現(xiàn)調(diào)頭向上局面，表明制造業(yè)最差時(shí)期已過(guò)。與此同時(shí)，美國(guó)房地產(chǎn)出現(xiàn)見(jiàn)底跡象，歐洲消費(fèi)者信心指數(shù)有所回升。數(shù)據(jù)顯示全球經(jīng)濟(jì)最差時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，這將有利于我國(guó)外貿(mào)形勢(shì)好轉(zhuǎn)和進(jìn)出口貿(mào)易的復(fù)蘇，進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)需求，拉動(dòng)物流市場(chǎng)進(jìn)一步回升。 綜合判斷，下半年物流業(yè)將呈現(xiàn)平穩(wěn)加快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，物流業(yè)發(fā)展不會(huì)出現(xiàn)新的反復(fù)，而且增長(zhǎng)速度將有所加快，整體形勢(shì)好于上半年。今年4月份以來(lái)，物流業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)，連續(xù)三個(gè)月達(dá)到60% |
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