時間：2010-04-27 點擊： 次 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：不詳 - 小 + 大
| 摘要：隨著物流管理信息化建設的發(fā)展，作為物流管理中的重要組成部分的倉儲管理信息化也越來越多的被關(guān)注。本文根據(jù)主要問題的提出，對如何解決問題進行分析。倉儲，是指通過特定場所儲存和保管物資和商品的行為，是對有型物品提供存放場所、存取物品過程和對存放物品的保管、控制的過程，是物品離開生產(chǎn)過程但尚未進入消費過程的間隔時間內(nèi)的物流停滯。 0 引言 傳統(tǒng)倉儲業(yè)主要是為本行業(yè)的物資或商貿(mào)流通企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務。目前傳統(tǒng)倉儲業(yè)雖有設施方面的優(yōu)勢,但設備技術(shù)裝備水平較落后；市場意識較弱，經(jīng)營業(yè)態(tài)單一；信息化程度低，經(jīng)濟效益不佳；倉儲設施資源利用率低，倉儲管理社會化程度較低等現(xiàn)狀，影響倉儲業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代倉儲是指倉儲企業(yè)主動為客戶進行庫存管理、控制，并提供流通加工、包裝、配送、信息等服務，其儲存的物品在倉儲企業(yè)端與整個物流鏈緊密連接。與傳統(tǒng)倉儲業(yè)主要是根據(jù)貨主委托對商品進行保管和養(yǎng)護業(yè)務相比，現(xiàn)代倉儲業(yè)已向貨主與消費者兩頭延伸，具有核查驗收、分揀、配貨、加貼標簽、重新包裝、代理收款和開具發(fā)票等流通加工方面的諸多功能。同時與傳統(tǒng)倉儲業(yè)的現(xiàn)代化、社會化、網(wǎng)點化、信息化的程度很低，部門、地區(qū)分割現(xiàn)象較重相比，現(xiàn)代物流的倉儲業(yè)更能面向全社會為客戶選擇和提供合理的倉儲網(wǎng)點；協(xié)助客戶選定存貨功能和存貨策略；為客戶實施控制及存貨計劃；協(xié)助客戶制定配送需求計劃；為客戶提供信息服務等全方位的服務。 1 我國倉儲型物流企業(yè)發(fā)展中的主要問題 1.1 倉儲型物流企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)濟效益低、負債多。一是在所有物流主體企業(yè)中，倉儲型物流企業(yè)平均規(guī)模偏小，平均每個法人單位擁有人數(shù)僅高于裝卸搬運企業(yè)的人數(shù);每單位占有資產(chǎn)僅為所有物流主體企業(yè)每單位平均占有資產(chǎn)的一半。二是經(jīng)濟效益偏低，在所有物流主體企業(yè)中，倉儲型物流企業(yè)平均業(yè)務收入利潤率和資產(chǎn)利潤率遠低于道路運輸業(yè)、水運企業(yè)、管道運輸，甚至低于裝卸搬運和其他運輸企業(yè)。三是資產(chǎn)負債率最高。 1.2 倉儲型物流企業(yè)服務能力弱、服務功能單一、競爭層次低。目前，大多數(shù)倉儲型物流企業(yè)因自身服務能力較弱，經(jīng)營水平較低，僅局限于傳統(tǒng)的單項服務，競爭最直接的手段就是降價，降價到了惡性競爭的狀態(tài)就會造成企業(yè)利潤下降。而利潤下降之后，企業(yè)又難以擴大服務功能，最終影響到企業(yè)的生存。由于傳統(tǒng)倉儲型物流企業(yè)長期以來各自為政、自成體系，造成彼此業(yè)務流不統(tǒng)一，業(yè)務用語和作業(yè)規(guī)范大相徑庭。在全球供應鏈和跨地區(qū)協(xié)作的背景下，國內(nèi)外生產(chǎn)制造商迫切要求各地倉儲型物流企業(yè)提供相同規(guī)范和標準的物流服務。然而這種流程不統(tǒng)一的現(xiàn)狀造成國內(nèi)倉儲型物流企業(yè)之間無法實現(xiàn)供應鏈高層次協(xié)作，無法整合資源，進而實現(xiàn)跨區(qū)域的一體化聯(lián)動，只能在供應鏈上分別承擔一些簡單的低端服務。這種現(xiàn)象造成了倉儲型物流企業(yè)的競爭層次低。 1.3 倉儲型物流企業(yè)信息化水平較低。主要原因是：一方面，受財力、物力、人力等條件限制，一些企業(yè)的領導還不能接受管理信息系統(tǒng)的應用，大部分企業(yè)還未能實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)管理;另一方面，對信息化的認識存在一些誤區(qū)，只是片面地把信息化作為企業(yè)改變策略、改變管理模式的一個主要手段，僅僅把它當成節(jié)約時間、節(jié)省勞動成本的自動化工具，因此不能從企業(yè)全局和長遠出發(fā)，進行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理建設，在一定程度上嚴重阻礙了倉儲型物流企業(yè)綜合服務水平與質(zhì)量的提高，大大地削弱了企業(yè)的市場競爭力。 1.4 專業(yè)人才較為缺乏。倉儲型物流企業(yè)涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個業(yè)務流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。由于物流教育和培訓起步較晚，雖然目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了一些高校的物流專業(yè)畢業(yè)生，但其中還有一部分人員實踐經(jīng)驗很少，真正具備綜合物流知識和實際管理技術(shù)的人才十分短缺，遠不能滿足倉儲型物流企業(yè)發(fā)展物流現(xiàn)代化的需要。 2 加強倉儲現(xiàn)代化建設，提高倉儲業(yè)競爭力的對策 2.1 完善倉儲業(yè)發(fā)展的環(huán)境條件 要加強研究制定包括我國倉儲業(yè)面臨的土地、稅收等的相關(guān)政策；加強包括倉儲業(yè)在內(nèi)的物流規(guī)劃，要建立一批布局集中、土地集約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成的以倉儲為主的物流中心;健全倉儲業(yè)標準體系，推進倉儲業(yè)標準化，提高倉儲業(yè)的整體管理水平。 2.2 提高倉儲設施設備的先進 倉儲設施，直接影響到實施和貨物查驗的速度和成本，影響倉庫的儲存、加工、配送效率和服務質(zhì)量。要有計劃、有步驟地對倉儲基礎設施設備進行更新、改造和完善;要加大科技投入力度，提高儲運物質(zhì)裝備的科技含量，實現(xiàn)作業(yè)機械化和自動化;加大力度建立倉儲信息系統(tǒng)，及時掌握倉儲市場信息，提高倉儲的利用率和企業(yè)的經(jīng)濟效益。 2.3 積極采用先進的倉儲管理技術(shù) 先進的網(wǎng)絡化技術(shù)和倉儲管理技術(shù)的應用，將會節(jié)約更多的時間、資源，減少流通損耗，降低庫存壓力。 2.4 加強倉儲標準化建設 我國倉儲業(yè)長期以來因無章可循、無標準可依嚴重制約了我國倉儲業(yè)的發(fā)展。要加大新標準的制定、舊標準的修改完善工作，形成完善的倉儲標準體系，為倉儲企業(yè)規(guī)范作業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務提供依據(jù)與目標。通過倉儲標準化管理，實現(xiàn)倉儲管理規(guī)范化、高效化。 2.5 提高倉儲業(yè)從業(yè)人員的綜合素質(zhì) 實現(xiàn)倉儲業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵在于科學技術(shù)，而發(fā)展科學技術(shù)的關(guān)鍵又在于人，實現(xiàn)倉儲人員的知識化、專業(yè)化，是實現(xiàn)我國倉儲業(yè)社會化、現(xiàn)代化的重要保證。要實現(xiàn)倉儲人員的知識化、專業(yè)化，必須按現(xiàn)代化管理的要求，要加強對倉儲人員的培養(yǎng)、教育和提高;要建立完善的多層次教育體系，滿足對人才多樣化的需求;建立從業(yè)資格認證制度，強化職業(yè)培訓。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，在電子商務、供應鏈協(xié)作、全球化、快速反應、及時交付的影響下，對于倉儲的要求也越來越高，需在更短的時間完成更多訂單、批量更小、處理和存儲更多貨物、提供更多增值服務等。因此我國倉儲企業(yè)應根據(jù)市場需求和企業(yè)自身條件，選準自己的市場定位，選擇適合自己的發(fā)展模式，加大企業(yè)在經(jīng)營方式、技術(shù)裝備的現(xiàn)代化建設力度，提高倉儲業(yè)的競爭力。 2.6 提高倉儲業(yè)的專業(yè)化、一體化程度和社會化程度 充分發(fā)揮倉儲業(yè)服務功能，加快倉儲多業(yè)態(tài)的發(fā)展，促使原有的倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流的多功能一體化運作轉(zhuǎn)軌;加大對倉儲資源的合理調(diào)配、利用和倉儲資源的共享，提高企業(yè)倉儲資源社會化程度，倉儲業(yè)應在投資、運營、管理和使用上進一步提高自己的專業(yè)化水平，形成核心競爭力。 |
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