營山第一條公路

   營山第一條公路是營山到蓬安周口的營蓬簡易公路,全長21公里,興建于1927年。那時(shí)正是軍閥割據(jù)，占山為王的時(shí)候,營山是軍閥羅澤州的防區(qū)(司令部駐順慶-----今南充市),他為了軍事需要和大發(fā)橫財(cái)?shù)哪康?遂下令修筑營蓬公路(這條路只通到周口),并決定在田糧賦稅上附加筑路費(fèi),同時(shí)雇請陳工程師(重慶人,原名不詳)主持全線工程事務(wù)。當(dāng)時(shí)被征調(diào)的各鄉(xiāng)民工,規(guī)定一律自帶工具,分蓬安、營山兩段同時(shí)開工，各修自己境內(nèi)這一段，在蓬安的柏楊鄉(xiāng)銜接。這條路質(zhì)量很差，只相當(dāng)今天臨時(shí)鋪設(shè)的便道，所以，不到一年時(shí)間便竣工了。當(dāng)時(shí)還在正西街設(shè)有一個(gè)車站，地點(diǎn)在武廟（今縣人武部）對面名為車站，實(shí)際上只是一間小房子，一個(gè)不大的壩壩，從不售票，更無人管理，原因是沒有汽車，成了聾子的耳朵——“擺樣子”。

    公路修好了，為了購置汽車，縣政府向縣內(nèi)大、中、小商號(hào)和大、中、小地主征借大量現(xiàn)款，買到一部中型四輪汽車，從南充船運(yùn)至周口后，再由人工抬上公路，開來營山。為使汽車能在城內(nèi)通行，特地把從西門外到東門外的街房兩旁瞻柱一齊劇掉以加寬街面。“汽車來了！”“汽車來了！”一時(shí)成了轟動(dòng)營山的特大新聞！當(dāng)時(shí)的縣長還為此舉行了所謂的通車典禮，并邀集城內(nèi)有名望的士紳一起，坐上這輛車子游了一個(gè)通城。消息傳開，頓時(shí)人山人海，萬人空巷，爭著圍看稀奇，小孩驚呼。老人贊嘆，盛況空前，亙古未有。

  第二次修筑公路是1943年，縣長張鴻士開始整修營蓬公路和計(jì)劃新建營渠和營儀公路。經(jīng)費(fèi)來源是全縣隨糧附加和征收商品、耕牛過路稅以及向富商攤派捐款等。計(jì)劃籌資兩千萬元，定期三年完成。除報(bào)省政府備查外，并委派吳佑甫、周介夫?yàn)橹�路委員會(huì)正副主任委員。尤其隨糧附加的稅款一直征收到1948年，算起來是多么巨大的一筆資金啊！可他們做了些什么呢？只不過把營蓬公路補(bǔ)修了一下路面，鋪了碎石，清理了一下水溝和加固了濟(jì)川木板的橋面，培修了一下橋亭。此外也還草修了由新北門至深堂鄉(xiāng)約十華里，一丈寬的土路一條，如此而已。所以，一直到解放時(shí)，全縣僅有這么一條營山通周口的公路，僅有這么一輛四輪汽車跑過幾趟罷了。營山周口的來往商賈行人仍舊取道豐竇鋪石板老路。