從2011年11月7日開始，中國鋼鐵工業(yè)開始了新的征程。這一天，工信部出臺了《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 (以下簡稱 《規(guī)劃》)。

今后5~10年中國鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)由鋼鐵大國到鋼鐵強國轉(zhuǎn)變必須解決的突出矛盾和問題都濃縮在這份《規(guī)劃》中。

依照發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗，鋼鐵等大宗商品的流通必須依托強大的物流為支撐。作為物流量巨大的鋼鐵行業(yè)，其變革調(diào)整必將對物流行業(yè)產(chǎn)生深遠的影響。而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平也關(guān)系到鋼鐵企業(yè)能否保持持續(xù)健康快速發(fā)展態(tài)勢的重要因素之一。《規(guī)劃》無疑為我們觀察鋼鐵工業(yè)及物流行業(yè)即將或正在發(fā)生的變化提供了很好的切入口。

為此，我們邀請中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會秘書長王建中和銀河證券鋼鐵行業(yè)分析師王國平等業(yè)內(nèi)專家深入解讀《規(guī)劃》中的亮點及其對鋼鐵物流行業(yè)產(chǎn)生的深遠影響。

亮點一：規(guī)劃12次提及 “服務(wù)”

規(guī)劃原文：要轉(zhuǎn)變服務(wù)理念、增強服務(wù)意識，建立鋼鐵企業(yè)與下游用戶戰(zhàn)略合作機制，發(fā)展鋼材深加工，完善物流配送體系，提升產(chǎn)品價值和企業(yè)服務(wù)功能，促進由鋼鐵生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

王國平：鋼鐵發(fā)展方向重大轉(zhuǎn)變

本次規(guī)劃首次將“鋼鐵服務(wù)商”作為指導(dǎo)性詞匯，預(yù)示未來行業(yè)發(fā)展方向的一個重要轉(zhuǎn)變。規(guī)劃中“服務(wù)”被12次提到，充分說明其趨勢即將形成。“服務(wù)”是企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高贏利能力的重要途徑，在國外已有眾多成功先例。

“鋼鐵服務(wù)”主要涉及：a。與下游企業(yè)戰(zhàn)略合作，b。建立鋼材服務(wù)中心，c。發(fā)展咨詢、物流、電子商務(wù)等服務(wù)業(yè)，d。相關(guān)服務(wù)外包。

對行業(yè)而言，這種轉(zhuǎn)變必將對行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)帶來沖擊：首先是整體競爭力的提升；其次是通過物流、電子交易等相關(guān)環(huán)節(jié)的改變進而影響鋼鐵行業(yè)自身的運行。不過，目前就國內(nèi)環(huán)境來看，總體尚處在摸索階段，特別是運作模式積累不夠，在企業(yè)觀念轉(zhuǎn)變上也尚需時日。

王建中：鋼鐵物流發(fā)展迎來機遇

本次規(guī)劃多次提及 “服務(wù)”，這是以往 “重生產(chǎn)輕流通”落后觀念的重大轉(zhuǎn)變，鋼鐵行業(yè)的流通加工、物流配送、電子商務(wù)、物流外包等產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的發(fā)展機遇，鋼鐵工業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的融合發(fā)展將進一步加強。

隨著相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和市場環(huán)境的變化，鋼鐵上、下游企業(yè)，對于加工配送、金融物流、電子商務(wù)、信息整合傳播等鋼鐵物流延伸服務(wù)的需求程度不斷提升。

專業(yè)綜合服務(wù)商，應(yīng)該朝著集鋼鐵貿(mào)易、物流、金融、信息共享、加工配送、電子商務(wù)于一體的綜合服務(wù)平臺發(fā)展。

今后應(yīng)通過整合，打造一個鋼鐵產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作供應(yīng)鏈體系，繼續(xù)完善基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺建設(shè)，將供應(yīng)鏈體系內(nèi)包括原料供應(yīng)、物流服務(wù)、金融服務(wù)、鋼材銷售等鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)有機串聯(lián)起來，不斷形成產(chǎn)業(yè)鏈“競合”優(yōu)勢，從而提升我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。

今后行業(yè)競爭的加劇也將促使鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)日益重視物流服務(wù)，更多寄希望于通過物流能力的改善提高客戶響應(yīng)能力，貼近顧客需求，從而增強自己的競爭力。

亮點二：布局考慮物流配套能力

規(guī)劃原文：根據(jù)資源能源條件、市場需求、環(huán)境容量、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和物流配套能力，統(tǒng)籌沿海沿邊與內(nèi)陸、上下游產(chǎn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。

王建中：有利于降低物流成本

此次規(guī)劃首次提到產(chǎn)業(yè)布局要考慮“物流配套能力”。由于，鋼材具有典型的銷售半徑，產(chǎn)品一般只能覆蓋300~500公里的需求。假如布局不合理，產(chǎn)品遠途倒運必然增大物流成本。

目前，我國鋼鐵行業(yè)區(qū)域布局存在不合理現(xiàn)象，鋼鐵工業(yè)“北重南輕”的布局長期未能改善，環(huán)渤海地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能近4億噸，50%以上產(chǎn)品外銷，從而增加了運輸成本，造成整個行業(yè)物流的成本非常高。

此次規(guī)劃中對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的布局進行了重大調(diào)整，這將對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的流量、流向、運作效率等產(chǎn)生積極影響。對產(chǎn)能的控制將使未來我國鋼鐵物流流量趨于穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)集中度的提高以及布局日趨合理，將更易于建立流向清晰、規(guī)模經(jīng)濟的鋼鐵物流體系。

至此，“十二五”期間，我國鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)布局終于有了明晰的發(fā)展規(guī)劃，但鋼鐵物流仍尚無完整成熟的配套布局方案。

王國平：需提前規(guī)劃原料來源

此次規(guī)劃指出“環(huán)渤海、長三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地，中部地區(qū)不增加鋼鐵產(chǎn)能總量、西部地區(qū)適度發(fā)展、繼續(xù)推進東南沿海鋼鐵基地建設(shè)”，可謂“重南輕北”。

考慮到目前從北至南數(shù)量相當(dāng)大的鋼鐵物流，發(fā)展東南地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)能邏輯上完全正確。但同時仍需關(guān)注兩點：一是大力發(fā)展東南鋼廠，將會使北方鋼廠的供需關(guān)系更加惡化，發(fā)展東南需和北方淘汰緊密結(jié)合；二是由于東南地區(qū)礦石和煤炭天然性的缺乏，若不提前規(guī)劃原料的來源，不僅將使得相關(guān)物流成本增加一倍，還會使得我國礦石對外依存度提高，鋼鐵在整個產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)進一步降低。

亮點三：將產(chǎn)品升級列為第一目標(biāo)

規(guī)劃原文：為適應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要，鋼鐵企業(yè)要將產(chǎn)品升級放在首位，將提高量大面廣的鋼材產(chǎn)品質(zhì)量、檔次和穩(wěn)定性作為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重中之重，全面提高鋼鐵產(chǎn)品性能和實物質(zhì)量。

王建中：產(chǎn)品升級促進加工物流發(fā)展

隨著產(chǎn)品的升級，鋼材的專用性逐漸提高，意味著下游領(lǐng)域的收窄。傳統(tǒng)的流通方式已經(jīng)不能滿足需要，專用材需要依托專業(yè)的加工物流配套體系，即加工配送中心。

完善的鋼材加工配送體系伴隨著產(chǎn)品專業(yè)化同時進行，產(chǎn)品和服務(wù)的差異化相輔相成，構(gòu)成未來企業(yè)銷售的核心競爭力。

規(guī)劃中還提到，

“聯(lián)合下游行業(yè)開發(fā)鋼鐵新材料和下游產(chǎn)品，為用戶提供全方位鋼鐵材料解決方案，實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)與下游行業(yè)互利共贏”。這實際上是要求鋼鐵企業(yè)要根據(jù)下游用戶需求不斷延伸和豐富服務(wù)內(nèi)容，不應(yīng)單純提供產(chǎn)品，要給客戶提供加工配送在內(nèi)的一整套的解決方案。

王國平：產(chǎn)品升級考慮下游需求

產(chǎn)品升級是結(jié)構(gòu)升級的關(guān)鍵，因此也是 “十二五”的重中之重。本次規(guī)劃將該問題提到了前所未有的高度，

包括對關(guān)鍵品種消費增速的預(yù)測、對下游需求品種的分析、對關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備及工藝的規(guī)定、對產(chǎn)品質(zhì)量問題的詳細要求等等，無一不透露出政府在產(chǎn)品升級方面的堅定決心。

而這種調(diào)整也的確具有緊迫性和必要性：一方面我國鋼鐵產(chǎn)品在質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上已不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需要；另一方面這也是未來企業(yè)競爭力提升的重要途徑。

亮點四：提出鋼材消費峰值點

規(guī)劃原文：預(yù)測我國粗鋼需求量可能在“十二五”期間進入峰值弧頂區(qū)，最高峰可能出現(xiàn)在2015~2020年期間，峰值約7.7億～8.2億噸。我國鋼鐵需求增速將呈逐年下降趨勢，進入平穩(wěn)發(fā)展期。

王建中：鋼鐵流通格局將發(fā)生巨變

鋼材消費的峰值 (飽和點)的出現(xiàn)，意味著

“十二五”期間，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將由快速擴張期步入后擴張期，經(jīng)濟發(fā)展對鋼鐵等主要基礎(chǔ)性原材料的需求強度將逐漸轉(zhuǎn)弱。

就鋼鐵市場流通格局而言，鋼鐵產(chǎn)業(yè)進入后擴張期以后，流通行業(yè)將成為我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的重要支撐力量，其先導(dǎo)性地位和作用將日益突出。最近幾年，流通企業(yè)銷售的市場份額，一直保持在65%以上。市場進入后擴張期以后，需求增長相對平緩，加之鋼鐵需求又具有較為明顯的分散性和差異性，市場對專業(yè)化服務(wù)要求越來越高，流通行業(yè)的主渠道作用將會進一步鞏固和增強，對引導(dǎo)生產(chǎn)、銜接產(chǎn)需、提高社會化大生產(chǎn)效率和質(zhì)量等方面的功能和作用將會日益突出。

王國平：行業(yè)發(fā)展不再是粗放型擴張

規(guī)劃指出我國鋼鐵消費頂峰將出現(xiàn)在2015~2020年間， “十二五”期間消費量將進入平穩(wěn)增長期。這一方面肯定了

“十二五”我國鋼鐵消費仍將增長，另一方面也指明增速下降是大趨勢。

這本質(zhì)上是界定了

“轉(zhuǎn)型升級”大背景下鋼鐵行業(yè)未來的發(fā)展空間，也指明了發(fā)展方向——即未來我們要關(guān)注結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進步、質(zhì)量提升，而不再是粗放型規(guī)模擴張。