解說(shuō)：最大零售商沃爾瑪善打低價(jià)策略，是什么使它成為了低成為戰(zhàn)車？智能物流技術(shù)對(duì)于它到底意味著什么？《今日觀察》正在評(píng)論。

    主持人（史小諾）：歡迎收看今天的《今日觀察》，今天我們繼續(xù)一起來(lái)聚焦《物流頑癥》。為什么同樣一件中國(guó)制造的襯衫，在中國(guó)的商店要賣到上千塊錢，在美國(guó)的大型零售超市，就只賣幾十美元？為什么在中國(guó)，生鮮蔬菜的損耗率高達(dá)30%？而在外國(guó)它的浪費(fèi)率只有3%左右。美國(guó)的零售企業(yè)靠什么來(lái)降低成本？他們的哪些經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒？物流業(yè)最前沿的發(fā)展是什么？未來(lái)的物流將會(huì)怎樣改變我們的生活？今天，我們將會(huì)一起來(lái)探討這些問(wèn)題。同時(shí)，歡迎大家也登陸www.weibo.com來(lái)參與我們的節(jié)目，請(qǐng)關(guān)注新浪網(wǎng)物流行業(yè)集體微博。

    今天的評(píng)論員是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一和中國(guó)社科院的何帆。首先一起來(lái)到世界最大的零售商沃爾馬公司去看一下。

    解說(shuō)：沃爾瑪，全世界最大的零售商，在剛剛結(jié)束的世界五百?gòu)?qiáng)排名中，再次以4218億美元的巨額銷售收入排名第一。

    “永遠(yuǎn)低價(jià)”是沃爾瑪提出的響亮口號(hào)。然而，最近記者在深圳采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)消費(fèi)者心中，沃爾瑪?shù)牡蛢r(jià)優(yōu)勢(shì)不如在美國(guó)那么明顯。

    深圳市民：很便宜的就沒(méi)有。

    解說(shuō)：在北京，記者在5月1號(hào)到5月9號(hào)期間，隨機(jī)對(duì)比了沃爾瑪、美廉美和家樂(lè)福三家超市的27種同樣規(guī)格的商品，發(fā)現(xiàn)有20種商品沃爾瑪?shù)膬r(jià)格高于其他兩家。比如，2.5升可樂(lè)，沃爾瑪為5.8元，美廉美為4.95元，家樂(lè)福為5.7元，其中三種價(jià)格持平，四種低于另外兩家。比如藍(lán)月亮洗衣液2公斤裝，沃爾瑪32.8元，美廉美34.2元，家樂(lè)福33.8元。

    自從1996年沃爾瑪進(jìn)入中國(guó)以后，15年時(shí)間，它在中國(guó)開設(shè)了279家各類門店，但卻并沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用衛(wèi)星定位，射頻識(shí)別碼等在美國(guó)已經(jīng)非常流行的先進(jìn)物流技術(shù)。

    而在美國(guó)，沃爾瑪有各種規(guī)模的店面4304家，1987年沃爾瑪25周年的時(shí)候，在美國(guó)已經(jīng)開了1198家店面，為此，他們發(fā)射了美國(guó)第一顆私人商業(yè)衛(wèi)星，采集全美眾多供應(yīng)商和門店的銷售信息，從而實(shí)現(xiàn)物流的動(dòng)態(tài)掌握。沃爾瑪曾經(jīng)在2005年要求前100家供應(yīng)商必須在出廠的商品上粘貼射頻識(shí)別條碼，也就是常說(shuō)的RFID碼，通常使用的條形碼需要用機(jī)器讀寫才能識(shí)別，但是射頻識(shí)別碼自身含有芯片，可以自己發(fā)射信息，讓沃爾瑪在運(yùn)輸、收獲、上架的全部流程中，都知道每一個(gè)商品的位置，什么時(shí)候需要補(bǔ)充貨品，在自動(dòng)分解線上哪些東西要被機(jī)器手臂推出分解，貼上智能標(biāo)簽，沃爾瑪?shù)呢浳锕芾砭妥兊梅浅８咝А?/P>

    沃爾瑪負(fù)責(zé)庫(kù)存管理的經(jīng)理在接受采訪時(shí)表示，類似RFID這樣的技術(shù)，未來(lái)可能會(huì)被引入到中國(guó)，但是目前成本是必須考慮的因素。

    許明仁（沃爾瑪中國(guó)庫(kù)存管理高級(jí)總監(jiān)）：技術(shù)總是一種平衡，根據(jù)我們所處的市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)比我們實(shí)際的成本是什么，所以在技術(shù)投資，資本投資和人力投資之間，我們總是會(huì)找到一個(gè)點(diǎn)，來(lái)平衡我們整個(gè)的系統(tǒng)。

    主持人：我們也是了解到沃爾瑪公司一直是以來(lái)推行它的低價(jià)策略，同時(shí)我們又了解到它的全球采購(gòu)中心，其實(shí)是在中國(guó)，但是為什么在中國(guó)它沒(méi)有能夠很好地體現(xiàn)它的這個(gè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)？它在美國(guó)是怎樣推行它的這個(gè)低價(jià)價(jià)格戰(zhàn)略的？請(qǐng)兩位為我們梳理一下。

    戴定一（中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)）：沃爾瑪?shù)奈锪髋渌腕w系是非常嚴(yán)格，非常科學(xué)的。在美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，它是方圓500公里范圍內(nèi)會(huì)配一個(gè)配送中心，覆蓋的門店大約120個(gè)左右，這樣一種高度集中、管理和配送方式是它的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)。另外一個(gè)，就是它采用高科技的信息化技術(shù)，比如說(shuō)，它有自己的衛(wèi)星系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)衛(wèi)星，它可以每一個(gè)小時(shí)匯總一遍全球的它的門店的數(shù)據(jù)。曾經(jīng)有這樣的一個(gè)案例，在夏天季節(jié)溫度變化很快的時(shí)候，它可以根據(jù)全球門店的西瓜銷售的信息資料，每一個(gè)小時(shí)去調(diào)一次價(jià)格，那么來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的變化擴(kuò)大它的銷售，這是它管理水平這種精細(xì)化的一個(gè)非常重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

    主持人：那是不是這個(gè)成本其實(shí)也是挺高的？

    戴定一：這個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)是它自己發(fā)射的，然后它通過(guò)它大概花了4億美元去發(fā)射一顆自己專用的通訊衛(wèi)星，這樣來(lái)保證它的信息流暢，它的這種管理精細(xì)化。

    主持人：對(duì)。

    何帆（財(cái)經(jīng)頻道評(píng)論員）：那表面上看起來(lái)，沃爾瑪它是一個(gè)比較低端的一個(gè)企業(yè)。

    主持人：對(duì)。

    何帆：就是賣衛(wèi)生紙和牙膏的，但是其實(shí)它用了一些新經(jīng)濟(jì)的東西，一些信息技術(shù)在里頭，所以到最后的話，它就完成了一個(gè)革命，就是它把所有的信息都拿在自己的手里頭，所謂“信息為王”，所以它就變成了一個(gè)“霸王”了。比如沃爾瑪它有很多很奇怪的雇員，它雇傭了很多統(tǒng)計(jì)學(xué)家。

    主持人：很奇怪的雇員，怎么講？

    何帆：對(duì)，它還雇傭了很多氣象學(xué)家，那為什么呢？因?yàn)樗�的信息很多，所以它的統(tǒng)計(jì)學(xué)家就來(lái)分析這些信息，最后能夠得到很多有趣的這個(gè)一些結(jié)論。比如說(shuō)他們發(fā)現(xiàn)在這個(gè)暴風(fēng)雨來(lái)臨的時(shí)候，人們會(huì)喝更多的啤酒，會(huì)玩那個(gè)，買更多的那個(gè)不插電的玩具，所以他的氣象學(xué)家預(yù)報(bào)，說(shuō)暴風(fēng)雨來(lái)了，然后沃爾瑪?shù)匿N售主管就會(huì)打電話，給生產(chǎn)啤酒的企業(yè)，說(shuō)你得給我加班加點(diǎn)生產(chǎn)啤酒，所以到最后，你生產(chǎn)什么？怎么生產(chǎn)？為誰(shuí)生產(chǎn)？

    主持人：它是有指向性的。

    何帆：都是它說(shuō)了算的。為什么說(shuō)我們講到沃爾瑪在中國(guó)其實(shí)并沒(méi)有帶來(lái)這個(gè)價(jià)格非常的低，因?yàn)槟阍谥袊?guó)看到的沃爾瑪跟在美國(guó)的沃爾瑪不一樣，它在美國(guó)真的是一個(gè)零售企業(yè)，但是在中國(guó)它最主要做的事情是要來(lái)采購(gòu)，所以中國(guó)這些企業(yè)，因?yàn)橹袊?guó)最大的優(yōu)勢(shì)是勞動(dòng)力比較廉價(jià)。

    主持人：對(duì)。條件環(huán)境不一樣。

    何帆：所以我們現(xiàn)在來(lái)講中國(guó)變成了一個(gè)世界工廠，在我們辛辛苦苦生產(chǎn)這么多的產(chǎn)品，到最后發(fā)現(xiàn)都是給沃爾瑪生產(chǎn)的，這個(gè)Made in China到最后，辛苦到最后大家忽然會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)就是Made for Wal—Mart。

    主持人：那我想了解一下，就是說(shuō)如果是它的全球采購(gòu)中心是在中國(guó)的話，有沒(méi)有這樣一種說(shuō)法，就是說(shuō)同樣就像我們開場(chǎng)詞所說(shuō)到的，在美國(guó)的襯衫同樣中國(guó)制造，它幾十美元，在中國(guó)為什么是上千人民幣？這怎么講？

    何帆：中國(guó)有很多產(chǎn)品賣到美國(guó)的價(jià)錢比賣到中國(guó)還要便宜，這個(gè)里頭就是因?yàn)橹袊?guó)包括物流在內(nèi)有很多為生產(chǎn)者服務(wù)的服務(wù)業(yè)，這個(gè)沒(méi)有跟上。你比如說(shuō)如果是它賣到國(guó)外的話，它很容易啊，一個(gè)是我生產(chǎn)襯衫的這個(gè)企業(yè)，我都不需要去這個(gè)鋪銷售的網(wǎng)絡(luò)，我直接從沃爾瑪拿到一個(gè)大的訂單就行，所以我們最后有很多中國(guó)的出口企業(yè)都變懶了，連廣交會(huì)都不愿意去了，因?yàn)橹灰�拿到這個(gè)訂單，五六條生產(chǎn)線可能馬上就要開工了。那么另外你做這個(gè)物流，做這些配送，都有這些沃爾瑪這些UPS為你提供服務(wù)。

    主持人：那就像兩位所說(shuō)的那樣，我們記者同時(shí)也是調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅僅是沃爾瑪，因?yàn)槲譅柆斣谥袊?guó)目前也沒(méi)有有效的實(shí)現(xiàn)它的低價(jià)策略，那么包括其他的所有的中國(guó)超市，可能也都沒(méi)有應(yīng)用到這么先進(jìn)的物流的技術(shù)，那么現(xiàn)在中國(guó)各家公司它的物流的現(xiàn)狀是怎么樣的呢？我們通過(guò)一個(gè)片子來(lái)一起進(jìn)行了解。

    解說(shuō)：借助信息化技術(shù)，物美在物流環(huán)節(jié)的一個(gè)小小改進(jìn)，就提高了它們的效率。

    傳統(tǒng)的蔬菜分揀過(guò)程中，第一步要統(tǒng)一卸下來(lái)收貨、稱重，給供應(yīng)商結(jié)帳，第二步分揀中心根據(jù)市內(nèi)超市門店的需要再稱一次，然后用插車把菜運(yùn)到一個(gè)叫做碼頭的地方等待發(fā)往門店。這個(gè)工作流程需要對(duì)每一個(gè)批次的蔬菜搬運(yùn)兩次，稱量?jī)纱危瑢?dǎo)致蔬菜備受折騰。

    2010年6月，物美借助一項(xiàng)企業(yè)信息管理技術(shù)，變換了一種工作思路，他們?cè)陂T店加裝了分析顧客購(gòu)買習(xí)慣的軟件，隨時(shí)統(tǒng)計(jì)蔬菜的需求量，推測(cè)出采購(gòu)量，給供應(yīng)商和分揀中心同時(shí)下訂單，分揀中心拿到各個(gè)門店的訂單后，只需要按照每個(gè)超市的訂貨量在電子秤上稱量一次，然后打印訂單標(biāo)簽，根據(jù)標(biāo)簽把蔬菜運(yùn)往門店碼頭，就完成了全部分揀工作，給供應(yīng)商的貨款隨著分揀結(jié)束也就同步統(tǒng)計(jì)出來(lái)了。

    秦娟（北京物美商業(yè)集團(tuán)股份有限公司供應(yīng)鏈經(jīng)理）：以前我們肯定要卸貨、稱重、入庫(kù)以后我們才能分配到門店，現(xiàn)在我們通過(guò)SAP系統(tǒng)直接看到我們門店的訂單，在我們的生鮮工作臺(tái)上，直接邊卸邊分撥到門店訂單，這樣就減少一次稱重，大大減少了損耗，而且提高了時(shí)間。基本上我們的員工能提前兩個(gè)小時(shí)下班，在同等量的情況下。

    解說(shuō)：在另外一家擁有50多名司機(jī)的中型運(yùn)輸公司，我們也發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的調(diào)度擱架上已經(jīng)落滿塵土，改放了雜物，車隊(duì)的負(fù)責(zé)人則坐在電腦前通過(guò)上網(wǎng)監(jiān)控他發(fā)出去的車輛。

    劉樹德（上海佳吉快運(yùn)公司北京分公司車輛調(diào)度）：如果我要查一下59912車輛的信息，車輛在哪里，顯示出來(lái)了，在北緯路附近，時(shí)速多少，如果是附近有提貨往各地拉貨的，可以打電話直接和司機(jī)聯(lián)系，或者業(yè)務(wù)員，大大節(jié)省時(shí)間。

    解說(shuō)：由于有專業(yè)的信息公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò)整合物流信息，提供配對(duì)服務(wù)，運(yùn)輸公司收到訂單后，只需要把訂單輸入電腦結(jié)合地圖，把一個(gè)區(qū)域里的送貨任務(wù)集中發(fā)給一名司機(jī)，就完成了全部調(diào)度工作，再也不用手工填寫調(diào)度單了，電腦還能按照最近距離，最省油模式，給司機(jī)精確算出最佳路線，不但省了調(diào)度的算計(jì)，也讓司機(jī)不用在路上空跑。

    當(dāng)然，要想實(shí)現(xiàn)這一切，首先要給貨車加裝上一個(gè)GPS接收器。

    記者：您好，您安GPS了嗎？

    劉先生（貨車司機(jī)）：安了。

    記者：安在哪了？給我們看看好不？

    劉先生：這里。

    記者：這就是GPS？

    劉先生：對(duì)。

    記者：這個(gè)怎么使呀？多少錢？

    劉先生：這個(gè)一年連管理費(fèi)用是1000元。

    記者：怎么用呀這個(gè)？

    劉先生：通了電后，放著就不用管了。

    記者：有什么好處啊？

    劉先生：有什么好處，公司知道你什么時(shí)間回來(lái)，把貨給你調(diào)整好，裝上車，你能多跑一趟。以前跑四趟，從北京到呼和浩特，現(xiàn)在安GPS之后，能跑五趟，對(duì)司機(jī)來(lái)講效益高一點(diǎn)。

    主持人：那我想請(qǐng)問(wèn)兩位，畢竟這些小的改進(jìn)可以說(shuō)作為物流公司企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是天天在思考的問(wèn)題，應(yīng)該從哪些角度？從哪些點(diǎn)？從哪些途徑來(lái)進(jìn)行更好地突破？能夠讓我們的物流環(huán)節(jié)能夠更加緊縮一點(diǎn)？同時(shí)讓消費(fèi)者得到更多的實(shí)惠？

    戴定一：我想物美的這樣一個(gè)小的動(dòng)作帶來(lái)很大效益的例子，在物流界其實(shí)是很常見。

    主持人：比比皆是。

    戴定一：它在這個(gè)過(guò)程中又加上很多的技術(shù)措施，使得它的這個(gè)流程從最初的銷售開始就有基于信息的一種決策方案，這個(gè)方案發(fā)到了采購(gòu)中心，由采購(gòu)形成了方案，然后再由采購(gòu)方案發(fā)給物流中心，形成物流的方案，這些方案最后反饋到企業(yè)內(nèi)部的ERB，形成每個(gè)工種的作業(yè)方案。

    主持人：對(duì)，它其實(shí)就是一個(gè)倒退的方式。

    戴定一：對(duì)。

    主持人：從最后的終端我們發(fā)現(xiàn)我們需要什么，然后再倒推回去。

    戴定一：除了要大力發(fā)展物美這樣的專業(yè)物流之外，我們還有很重要的一方面工作，就是整合那些基礎(chǔ)性的，通用性的服務(wù)，那么各地都會(huì)有一些信息公司在整合當(dāng)?shù)氐姆稚⒌能囕v信息或者是貨源信息來(lái)給他們提供配對(duì)的服務(wù)。總的來(lái)講，我們物流一是要做專，二是要做大。做專，主要指的是流程要盡量專業(yè)化；做大，主要是公共服務(wù)體系，基礎(chǔ)的服務(wù)體系要建成規(guī)模化、集約化的網(wǎng)絡(luò)。

    主持人：何老師見解？

    何帆：要在中國(guó)發(fā)展物流業(yè)，不僅要靠小的創(chuàng)新，而且還要靠營(yíng)造大的系統(tǒng)，盡管在過(guò)去這些年我們看到發(fā)展的速度很快，但是實(shí)際上，它面臨一個(gè)要轉(zhuǎn)型，就我們過(guò)去的物流和倉(cāng)儲(chǔ)它還是一個(gè)粗放型的，它就是一個(gè)苦力工廠，一個(gè)苦力公司，它是靠這個(gè)賣力氣，然后把東西從一個(gè)地方運(yùn)到另外一個(gè)地方，那我們現(xiàn)在其實(shí)看到這樣的粗放型的這個(gè)發(fā)展越來(lái)越艱難了。我剛從寧波回來(lái)，寧波一個(gè)老板就跟我說(shuō)，原來(lái)跑運(yùn)輸，大概拉兩千個(gè)柜子能夠賺的利潤(rùn)，現(xiàn)在得拉一萬(wàn)個(gè)柜子，還不一定能夠賺得回來(lái)，因?yàn)楦鞣N成本現(xiàn)在都在上升。

    主持人：對(duì)。

    何帆：而且競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。所以我們現(xiàn)在要學(xué)習(xí)沃爾瑪，就真正做一個(gè)物流企業(yè)，那么這個(gè)物流企業(yè)實(shí)際上背后就是說(shuō)你如何能夠用現(xiàn)代的技術(shù)把信息整合，然后才能夠稱王稱霸。整體我們把這些行業(yè)叫作為生產(chǎn)者服務(wù)的服務(wù)業(yè)，只有把這個(gè)為生產(chǎn)者服務(wù)的服務(wù)業(yè)能夠把它做好，中國(guó)的制造業(yè)才能夠真正升級(jí)換代。

    主持人：那在采訪當(dāng)中我們記者也是遇到一位干物流的人，他已經(jīng)干了10年了，但是他對(duì)中國(guó)的物流非常有信心，他說(shuō)他相信在未來(lái)不久的將來(lái)，中國(guó)會(huì)用上最先進(jìn)的這個(gè)物流的技術(shù)，同時(shí)最好的物流技術(shù)也會(huì)在中國(guó)產(chǎn)生。稍候我們回來(lái)繼續(xù)和兩位評(píng)論員進(jìn)行討論。

    解說(shuō)：智能物流帶來(lái)巨大好處，它能否改造中國(guó)的物流業(yè)？我們又該怎樣追趕這股新潮流？《今日觀察》正在評(píng)論。

    主持人：我們知道在100年前，火車改變了我們貨物運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)傳奇，同時(shí)我記得我在中學(xué)上英語(yǔ)課的時(shí)候，當(dāng)時(shí)是說(shuō)今后在家里就可以，在家里就可以購(gòu)物，當(dāng)時(shí)覺得很不可思議，確實(shí)是這樣，20年前互聯(lián)網(wǎng)改變了運(yùn)輸?shù)模�這樣信息的運(yùn)輸，這些都是切切實(shí)實(shí)改變了我們的具體的生活，那么在未來(lái)的生活當(dāng)中，我們?cè)鯓觼?lái)進(jìn)行購(gòu)物？我們?cè)诔�市的環(huán)境將會(huì)是怎樣的？接下來(lái)通過(guò)一個(gè)片子來(lái)感受一下。

    解說(shuō)：這里是德國(guó)杜塞爾多夫，世界第三大零售商麥德龍?jiān)谶@里開起了一家“未來(lái)商店”。在這里沒(méi)有多少導(dǎo)購(gòu)員，想買東西可愛的導(dǎo)購(gòu)機(jī)器人會(huì)把你帶到貨架旁，在網(wǎng)站上看上了一款紅酒，在家用手機(jī)記錄下紅酒的條形碼掃描，到超市后直接使用手機(jī)掃描條碼，然后到旁邊的自動(dòng)收款機(jī)前用你的手機(jī)結(jié)帳，一次輕松便捷的購(gòu)物就完成了。

    在“未來(lái)商店”，每條魚，每塊肉產(chǎn)自哪里？都能夠被追蹤到。基于射頻識(shí)別技術(shù)的新型條碼可以從生產(chǎn)到流通全程監(jiān)控產(chǎn)品。可口可樂(lè)、IBM等90多家世界頂級(jí)供應(yīng)商和UPS等物流公司在這里已經(jīng)一起聯(lián)合開發(fā)測(cè)試了三年，提供了一個(gè)“未來(lái)智能物流”的樣本，用機(jī)器人來(lái)代替人識(shí)別商品，射頻識(shí)別技術(shù)能讓商品自主發(fā)射信號(hào)，在結(jié)合強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù)和后臺(tái)軟件系統(tǒng)，智能物流的框架就實(shí)現(xiàn)了。

    零售商提出智能物流，直接原因是要降低不斷增加的物流成本。一般來(lái)說(shuō)，物流成本占整個(gè)商品價(jià)格的10%左右，有些食品行業(yè)甚至達(dá)到了20%或者30%，但是采用智能物流系統(tǒng)調(diào)度后，配送成本有可能降到商品價(jià)格的5%以內(nèi)。

    1995年，比爾•蓋茨在他的《未來(lái)之路》一書中，首先提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念，物聯(lián)網(wǎng)就是把所有物和互聯(lián)網(wǎng)都連接在一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。國(guó)際電信聯(lián)盟隨后將射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)等列入物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)。

    2009年1月28日，美國(guó)IBM公司向美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬拋出了全新的概念“智慧地球”。計(jì)劃將感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、建筑、大壩、油氣管道等各種物體中，形成物物相連，然后通過(guò)超級(jí)計(jì)算機(jī)和云計(jì)算將其整合，實(shí)現(xiàn)社會(huì)與物理世界融合，這一概念很快成為美國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的一個(gè)部分，并被物流系統(tǒng)借用，催生出了“智能物流”的概念。

    2009年8月7日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在無(wú)錫提出了“感知中國(guó)”的理念，表示中國(guó)要抓住機(jī)遇，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用也首次寫入政府工作報(bào)告。

    主持人：剛才看了這個(gè)片子我們確實(shí)覺得智能物流確實(shí)能給大大地改變了我們的生活，但是智能物流具體能給我們的企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)哪些具體的好處？我們想聽兩位評(píng)論員幫我們梳理一下，同時(shí)怎樣更好地，能夠盡快地達(dá)到這一步？

    何帆：我們現(xiàn)在要發(fā)展這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)、智能物流，我們現(xiàn)在要把物體跟原來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)真正把它連接上，連接上了之后，這些物就能夠開口說(shuō)話了，就變得有智能了。我看過(guò)國(guó)際電信聯(lián)盟的一個(gè)報(bào)告，給我們描述未來(lái)的智能物流到底是什么樣子，看那個(gè)感覺跟我這個(gè)30年前看《小靈通漫游未來(lái)》差不多一樣，就很像科學(xué)幻想。

    主持人：很玄妙。

    何帆：對(duì)啊，你比如說(shuō)這個(gè)，如果你司機(jī)這個(gè)，開車的這個(gè)司機(jī)誤操作了，到時(shí)候這個(gè)車子會(huì)提醒你，然后比如說(shuō)你忘了帶手機(jī)了，你的公文包會(huì)提醒你，記住把這個(gè)手機(jī)帶上，比如說(shuō)這個(gè)倉(cāng)庫(kù)里頭以后就沒(méi)人了，貨車司機(jī)自己進(jìn)去之后然后把貨卸了，然后這個(gè)可能就有一些在這個(gè)電腦屏幕前面監(jiān)視的這些人，里面就沒(méi)有人了，整個(gè)全部都是這個(gè)自動(dòng)化管理，但聽起來(lái)好像離我們很遠(yuǎn)，其實(shí)在我們身邊就已經(jīng)有這些例子了。你比如說(shuō)在上海世博會(huì)，它就用了一些這種智能物流的概念，然后實(shí)際上就解決這個(gè)交通信息，交通擁擠的問(wèn)題，如何疏導(dǎo)交通，就已經(jīng)開始在做了。

    為什么說(shuō)我們未來(lái)這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的發(fā)展前景很多呢？我覺得有幾個(gè)條件。一個(gè)就是我們技術(shù)現(xiàn)在其實(shí)是蠻先進(jìn)的，就在這個(gè)智能物流一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)，就在傳感網(wǎng)在這個(gè)方面，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)走在這個(gè)世界的這個(gè)技術(shù)前沿。還有一個(gè)最關(guān)鍵的是中國(guó)的市場(chǎng)非常的廣闊，因?yàn)楦鶕?jù)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)調(diào)查，物體流動(dòng)之后，它這個(gè)量是人流，物流是人流的30倍，那你想想未來(lái)將會(huì)是個(gè)多么廣闊的一個(gè)市場(chǎng)，這至少是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的一個(gè)市場(chǎng)，所以這個(gè)我想對(duì)未來(lái)提升中國(guó)的經(jīng)濟(jì)是非常關(guān)鍵的。

    戴定一：智能物流應(yīng)該說(shuō)是信息化高度發(fā)展的一個(gè)更高階段，它給我們帶來(lái)的好處，我想至少有三個(gè)方面，第一個(gè)方面，是物流成本大大降低，因?yàn)槲锪髯罱K是要解決成本問(wèn)題。

    主持人：對(duì)。

    戴定一：第二，它會(huì)給我們的服務(wù)帶來(lái)很多新的提升，因?yàn)槲锪鞒�了解決成本問(wèn)題以外，還會(huì)有很多比如說(shuō)速度、差錯(cuò)率、安全性、以及可跟蹤等等等等，比如說(shuō)歐洲會(huì)根據(jù)環(huán)境保護(hù)的要求，相關(guān)的法律要求所有的家電生產(chǎn)企業(yè)必須加裝RFID，因?yàn)樗�有的產(chǎn)品最終的回收一定要有生產(chǎn)廠去負(fù)責(zé)。

    主持人：要知道它的出處。

    戴定一：對(duì)，這個(gè)身份的識(shí)別對(duì)家電來(lái)講是一個(gè)法律要求。那么一旦這個(gè)產(chǎn)品加裝了RFID以后物流商也可以去用，這樣就提高了物流的智能管理過(guò)程，所以在很多環(huán)節(jié)上可能都會(huì)有這樣的一些物流以外的一些需求來(lái)促使這些智能化的，信息化的管理。

    主持人：剛才聽了兩位評(píng)論員的說(shuō)法我覺得至少是顛覆了我自己對(duì)物流這個(gè)概念的一些含義的理解，同時(shí)物流這樣一個(gè)詞在我們眼中，在我們心中也是更加的豐滿起來(lái)。接下來(lái)我們一起來(lái)了解一下歐洲物流協(xié)會(huì)的主席他對(duì)于中國(guó)提高物流效率方面會(huì)有怎樣的建議？一起來(lái)聽。

    阿方索•安東尼（歐洲物流協(xié)會(huì)主席）：實(shí)際上從全世界平均的物流成本來(lái)講，在工業(yè)或者說(shuō)制造業(yè)企業(yè)中，一般是7%，對(duì)于流通企業(yè)比如零售商，全球平均物流成本大約是15%，在中國(guó)貨物平均物流成本在20%左右，中國(guó)的物流經(jīng)理們的預(yù)期是，在未來(lái)幾年，中國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施還有信息技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)有一個(gè)很大的發(fā)展，特別是在2015年到2016年甚至可能出現(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)的局面，這對(duì)于降低物流成本是非常有幫助的。

    主持人：通過(guò)我們前面做的一系列關(guān)于物流方面的節(jié)目，我們可以發(fā)現(xiàn)物流不暢肯定會(huì)降低效率，確實(shí)是會(huì)提高成本。那么我們聽了兩位評(píng)論員的說(shuō)法，其實(shí)我們對(duì)未來(lái)的中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還是非常的有信心，在節(jié)目的最后我們想請(qǐng)兩位為我們描述一下時(shí)間表，其實(shí)按兩位的說(shuō)法，其實(shí)我們現(xiàn)在跟這個(gè)世界一流的物流企業(yè)的距離已經(jīng)是很近很近了，在未來(lái)怎樣才能把這個(gè)效率提的更高？然后在同樣一個(gè)軌道上運(yùn)行？

    何帆：我們離國(guó)際先進(jìn)的這個(gè)物流業(yè)差距還很遠(yuǎn)。

    主持人：還很遠(yuǎn)。

    何帆：但是我們的前景是非常地廣闊，所以我們講這個(gè)在物流業(yè)里頭，大家講到的最后1公里是非常關(guān)鍵，其實(shí)要發(fā)展智能物流，走好開頭的第一步是非常關(guān)鍵的，因?yàn)樗�必須要一開始的時(shí)候規(guī)模就上去了，否則的話你成本降不下來(lái)，大家就不愿意用，為什么有些很好的，其實(shí)有些比較成熟的技術(shù)，就是剛剛戴老師介紹過(guò)的RFID，在中國(guó)很多超市它還不愿意用。

    主持人：對(duì)。

    何帆：因?yàn)樗�就嫌這個(gè)成本貴嘛，它連貼個(gè)標(biāo)簽它都嫌這個(gè)貴。那怎么解決這個(gè)問(wèn)題，就是首先要把這個(gè)規(guī)模要做起來(lái)，這就需要政府的一些政策的支持。

    主持人：對(duì)。

    何帆：那么另外在走好第一步的時(shí)候，我們還要注意就是不能自己把自己的腿絆上，所以各個(gè)部門之間要加強(qiáng)合作，就是廣電部門、電信部門、交通部門都要通力合作，必須意識(shí)到這是我們只爭(zhēng)朝夕的一件事情，這個(gè)時(shí)機(jī)如果抓到的話，我們就真的為未來(lái)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)培養(yǎng)出來(lái)了一個(gè)新興的支柱產(chǎn)業(yè)。

    主持人：目光一定要長(zhǎng)遠(yuǎn)一些。

    戴定一：其實(shí)中國(guó)的物流發(fā)展是一個(gè)非常快速的這樣一個(gè)領(lǐng)域，那么預(yù)計(jì)在未來(lái)我們會(huì)有一個(gè)快速的增長(zhǎng)，但是仍然不能夠從總體上說(shuō)去追趕發(fā)達(dá)國(guó)家。在“十二五”期間，在物流信息化……